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Message  maverick Lun 11 Oct 2010 - 5:59

Bonjour à tous et toutes...ne soyons pas sectaire !! Laughing

Malgré certains articles de presse spécialisée disant que les moteurs Honda acceptaient le "S95-E10 (j'en ai mis 2 fois en tout et pour tout ... ne voulant nullement tombé en panne sèche sur l'autoroute Laughing ), je ne mettrai que de la S98, si le cas devait encore se reproduire.

Ce bio-carburant est en effet très agressif pour tous nos "petits" joints.

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Message  Pelléas Mar 2 Nov 2010 - 11:31

Pour cause de grêve, j'ai fait un demi-plein puis un plein avec du E10. Je ne sais pas si les reprises sont meilleures ou moins bonnes, parce qu'en mode "grand'père", on ne voit pas la différence. Par contre, tenue du ralenti désastreuse, à-coups au démarrage, moins de souplesse sur un "filet de gaz". Peut-être une poussière s'est-elle justement mise en même temps dans le circuit, mais quand même, c'est pas très engageant. Vivement que le 98 revienne (sur Paris, c'est pas encore ça).
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Message  panaldo Mar 2 Nov 2010 - 18:10

J'espère que tu retrouvera rapidement de la 95 ou de la 98 bounce
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Message  pan european Mar 2 Nov 2010 - 21:20

Cela se renormalise progressivement. Ouf...

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Message  lucky02 Ven 12 Nov 2010 - 20:20

bonsoir, je viens de lire vos articles precedents, et certains d entre vous mettent du super 98, faudrait que je fasse un essai, mais il parait que ça abime les joints, l autre jour je me suis trompe et ja i mis du diesel , et surprise elle marchait encore mieux !! non je deconne, ça irait pas loin, allez bonne route a tous et gaffes aux
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Message  pan european Ven 12 Nov 2010 - 21:41

lucky02 a écrit:...certains d entre vous mettent du super 98..il parait que ça abime les joints
L'E10 oui, mais le 98, j'en doute ...J'en mets dans mon side et il tourne bien.
lucky02 a écrit:...l autre jour ...ja i mis du diesel , et surprise elle marchait encore mieux !! ...
J'en connais qui l'ont fait dans des voitures. C'est moins onéreux mais cela carbure moins bien Razz Razz Razz

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Message  mimi62 Ven 12 Nov 2010 - 22:26

J'ai mis du 98 pour aller à la manif à Paris (trois pleins) et pas de différence, hormis le prix, le 98 est plus cher que le 95. confused
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Message  Panasix Sam 13 Nov 2010 - 12:33

Je rentre d'une ballade d'une semaine dans le sud de la France et l'Espagne, trouver du 95 sur autoroute devient problématique, dans ce cas c'est 98, et comme le dit MIMI 62 pas de différence hormis le prix.

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Message  chrishonda59 Mar 25 Jan 2011 - 21:27

Pour ma part je mais du 95 E10 depuis bientôt 2ans ,aucun souci normalement honda autorise le 95E10 depuis 1993 pour l europe


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Message  The Godzill@... Mer 26 Jan 2011 - 0:30

chrishonda59 a écrit:Pour ma part je mais du 95 E10 depuis bientôt 2ans ,aucun souci normalement honda autorise le 95E10 depuis 1993 pour l europe


chrishonda59
je serais curieux de faire une inspection des joint de ton moteur...

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Message  charly Mer 26 Jan 2011 - 17:33

chrishonda59 a écrit:Pour ma part je mais du 95 E10 depuis bientôt 2ans ,aucun souci normalement honda autorise le 95E10 depuis 1993 pour l europe

chrishonda59

Exact nos pan fonctionnent indifferement avec le SP95 E10, le SP95 ou le SP98.
Petite précision le SP95 actuel contient 5% d'éthanol et devrait donc s'appeler SP95 E05.
Et si nos pan acceptent tous les carburants, c'est l'éthanol qui pose problème car il dessèche les joints et en particulier ceux de la pompe à essence qui est immergée dans le réservoir.
Sur les conseils de mon concessionnaire je ne met que du SP98. Il m'a montré une circulaire émanant de Honda allant dans ce sens.
Alors on peut mettre du SP95 ou SP95 E10 de temps en temps sans risque mais il est fortement déconseillé d'en faire le plein si la moto doit être remisée plus d'un mois, dans ce cas préfèrer le SP98.
Après chacun fait comme il veut.

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Message  PIERRE Mer 26 Jan 2011 - 19:30

Salut à tous,
Moi j'utilise uniquement que du SP 95 E10 et ce depuis presque 2 ans plus une dose d'additif C99. Je n'ai rien remarqué comme changement négatif mais E10 + C99 = conso diminuée de 10%.
Lorsque je remise ma moto je fait le plein du réservoir pour éviter des problèmes de condensation... dans le réservoir à cause des différences de températures.
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Message  patabs Mer 26 Jan 2011 - 19:39

pan european a écrit:
lucky02 a écrit:...l autre jour ...ja i mis du diesel , et surprise elle marchait encore mieux !! ...
J'en connais qui l'ont fait dans des voitures. C'est moins onéreux mais cela carbure moins bien Razz Razz Razz

je suis surpris elle roule encore avec du diesel dans le réservoir

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Message  bluebird Mer 26 Jan 2011 - 19:42

patabs a écrit:
pan european a écrit:
lucky02 a écrit:...l autre jour ...ja i mis du diesel , et surprise elle marchait encore mieux !! ...
J'en connais qui l'ont fait dans des voitures. C'est moins onéreux mais cela carbure moins bien Razz Razz Razz

je suis surpris elle roule encore avec du diesel dans le réservoir

Patrick


Je pense qu'il n'était pas sérieux. lol!


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Message  pan european Mer 26 Jan 2011 - 20:32

Bluebird a écrit:Je pense qu'il n'était pas sérieux.
Tu en es sure? Razz

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Message  pilou057 Mer 26 Jan 2011 - 21:07

Pas de E10 pour moi.

Si il n'y a pas de 95 normal, je mets du 98.

Ils sont bien gentil les écolos, mais produire des céréales pour en faire un complément coute plus cher que de raffiner.

En plus, les paysans, ils roulent à quoi ?
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Message  panaldo Mer 26 Jan 2011 - 21:21

pilou057 a écrit:Pas de E10 pour moi.
SP 95 E10 - Page 2 83433 Sujet déjà bien débattu.
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Message  pan european Ven 22 Avr 2011 - 14:08

Bonne nouvelle dans mon coin. Le Auchan de Nogent sur Oise (Fr-60) a refait sa station service quelques centaines de mètres après le magasin.
A la pompe, il y a toujours le choix du SP95 bien que le E10 a fait son apparition.
A chaque pompes, il y a 4 choix GO, 98, 95 et 95E10.
Bonne initiative car souvent, le E10 supplante le 95. Bien

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Message  Franck59 Ven 22 Avr 2011 - 14:09

pan european a écrit:Bonne nouvelle dans mon coin. Le Auchan de Nogent sur Oise (Fr-60) a refait sa station service quelques centaines de mètres après le magasin.
A la pompe, il y a toujours le choix du SP95 bien que le E10 a fait son apparition.
A chaque pompes, il y a 4 choix GO, 98, 95 et 95E10.
Bonne initiative car souvent, le E10 supplante le 95. Bien
si ça c'est pas du bol Bien
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Message  The Godzill@... Ven 22 Avr 2011 - 22:27

tu nous dira s'il y a une différence de prix entre la 95 normal et la E10

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Message  pan european Ven 22 Avr 2011 - 22:53

Il y en a une mais je ne m'en rappel plus. Je regarderais la prochaine fois que je passe devant.

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Message  pan european Lun 25 Avr 2011 - 21:14

Résultat, il y a 2 centimes d'écart entre le SP95 (1.499) et le SP95-E10 (1,479).

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Message  Franck59 Lun 25 Avr 2011 - 21:31

La différence au prix unitaire est donc inférieure à 0,015%, sachant que la surconsommation pour le 95 E10 étant de l'ordre de 5%, le choix est vite fait, sans compter les risques mécaniques avec le 95 E10
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Message  pan european Lun 25 Avr 2011 - 21:55

Franck59 a écrit:La différence au prix unitaire est donc inférieure à 0,015%...
Tu n'aurais pas oublié quelque chose? De multiplier par 100 ? La différence est de +1.35% donc c'est quant même pas gros.

Franck59 a écrit:sachant que la surconsommation pour le 95 E10 étant de l'ordre de 5%, le choix est vite fait, sans compter les risques mécaniques avec le 95 E10
Bien Bien de ton avis oui

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Message  Franck59 Lun 25 Avr 2011 - 21:57

pan european a écrit: Tu n'aurais pas oublié quelque chose? De multiplier par 100 ? La différence est de +1.35% donc c'est quant même pas gros.
j'm'a gourré dans mon calcul, heureusement que tu es là SP 95 E10 - Page 2 366722
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