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chaleur excessive pan euro 1300

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Message  jean louis Mer 19 Juin 2013 - 7:33

bonjour a tous ,j habite dans le sud et le moteur avait tendance a chauffer (bien sur le ventilo fait son office).J'ai notablement baisse son déclanchement et donc la température moteur en enlevant les protections du carénage qui cache les tubulures en cas de chute .L esthétique en souffre un peu (encore que !) par contre le résultat et probant    .A essayer .bonne route a tous....

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Message  pan european Mer 19 Juin 2013 - 8:03

Voici ce que l'un des notre à Fait (C'est dans nos tutoriels).

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Message  jean louis Mer 19 Juin 2013 - 8:48

beau travail ,bel recherche de l isolation pour le pilote, mais a mon humble avis un moteur doit pouvoir évacuer la chaleur.Dans ma modeste solution l'évacuation me semble plus rationnel .Mettre simplement la main devant pour sans convaincre. Les nouvelles GT quelque soit la marque ont d'ailleurs des carénages plus ouverts.

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Message  J.-J. Jeu 20 Juin 2013 - 0:24

T'es vache de parler de ça, il y en a parmi nous qui n'ont pas encore vu le printemps Embarassed
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Message  jean louis Jeu 20 Juin 2013 - 8:51

C'est vrai que nos amis nordiste n'ont peut-être pas en ce moment ce genre de problème.je leur conseil quand même d éviter si possible  juillet et aout pour(descendre) dans le sud rouler en moto par des températures de 30 35 avec l'augmentation inévitable de la circulation pour moi ce n'est pas forcement du plaisir..........bonne route a tous.

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Message  jj.29 Jeu 20 Juin 2013 - 10:48

C' est vrai que rouler dans le sud en agglomération, ben faut éviter ou être un peu maso, mais dès qu' on enquille les Gorges du Cians, de Daluis, et autres cols, ben c' est le panard, et si en plus tu t' arrêtes ICI pour y déguster d' excellentes joues de porc ou une andouillette-frites, ben c' est y pas le pied  ???
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Message  jean louis Jeu 20 Juin 2013 - 13:56

merci pour le lien je manquerai pas d'y aller quand le temps sera meilleur.............Very Happy

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Message  jj.29 Jeu 20 Juin 2013 - 14:05

Tu dis que tu viens de la part du Breton !!!! KENAVO !!!
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Message  LaTusche Ven 21 Juin 2013 - 22:52

pan european a écrit:Voici ce que l'un des notre à Fait (C'est dans nos tutoriels).
Je me souviens d'avoir lu ce tuto et les com"s qui ont suivis et notamment quelques uns qui disaient que ce n'était pas tres bon de calfeutrer les tuyaux de cette manière!!!! une histoire de thermostat, je crois, j'y ai pas trop compris moi pour être honnête. Il semblerait que celui qui fait ce tuto n'as pas gardé sa Pan tres lgt après cette modif. D"ou pas de retour d'expérience...en a t'on recu depuis?

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Message  jj.29 Sam 22 Juin 2013 - 8:11

J' pense que si M' sieur HONDA ne l' a pas fait, c' est qu' il avait p' t'ête une raison...Wink
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Message  patrick30 Sam 22 Juin 2013 - 8:47

je pense que si monsieur honda ne l'a pas fait, c'est avant tout pour une question économique. On dit nos motos parfaites ... pourquoi une liste d'options aussi longue ? On améliore le "confort" de la moto par passion mais souvent par obligation .... selle inconfortable, position du guidon qui ne convient pas, bulle trop comme ci , rétros .......... j'ai tort ?

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Message  jj.29 Sam 22 Juin 2013 - 9:23

P't'ête, mais au début on parlait de chaleur excessive, pas d'position etc etc,
Moi si la position sur la Pan ne m' avait pas plu, ben j'serais allé voir ailleurs, FJR, BM, et autres marques toutes aussi prestigieuses..

Bon ben, je m' en va balader, KENAVO !!!
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Message  Invité Sam 22 Juin 2013 - 11:33

patrick30 a écrit:je pense que si monsieur honda ne l'a pas fait, c'est avant tout pour une question économique. On dit nos motos parfaites ... pourquoi une liste d'options aussi longue ? On améliore le "confort" de la moto par passion mais souvent par obligation .... selle inconfortable, position du guidon qui ne convient pas, bulle trop comme ci , rétros .......... j'ai tort ?

.... sage réflexion !
Mon ex ST1300 revendue avec les "améliorations" pour éviter les remontées de chaleur roule toujours parfaitement avec les mêmes équipements que ceux décrits.
Ma dernière acquisition, une BMW K1300GT est d'ailleurs équipée d'origine de larges blocs d'isolation thermique situés derrière les cylindres extérieurs et le carénage.

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Message  jj.29 Sam 22 Juin 2013 - 17:35

Je te souhaite beaucoup de m avec ta BM !!!
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Message  jean louis Sam 22 Juin 2013 - 18:58

. C'est une gt  qui se comporte plutôt bien en zone urbaine et périe urbaine mais dont la conception et plutôt destinée aux grands espaces .Nous sommes en général des motard d 'expérience et en faisant le choix de cette machine on le savait. Apres quelques astuces peuvent arranger les choses mais cela reste très limite. Pour ce qui est de la position sur la moto les constructeurs pourrait améliorer les choses avec des réglages pour les guidons et les platines reposes pieds (sur les sportives on le fait bien).Maintenant une moto ne sera jamais aussi confortable qu 'une berline et faire 500 km sur une journée finira par laisser quelques douleurs quelque part(la je parle pour moi)Very Happy

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Message  Invité Sam 22 Juin 2013 - 20:01

jj.29 a écrit:Je te souhaite beaucoup de m avec ta BM !!!

Tu veux bien développer ton commentaire et certainement ton expérience ?

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Message  jean louis Sam 22 Juin 2013 - 20:42

Tout simplement et pour résumer il faut choisir la moto qui correspond le plus  a son utilisation .La pan peut chauffer en ville et surtout ou j 'habite  l'été .On pourra faire ce que l'on veux ça ne changera rien sauf a isoler le moteur au détriment de sa fiabilité. Elle n'a était faite pour ça Pour moi ce n'est pas un défaut...........330kl pour avancer dans les embouteillage d'autre véhicules le font mieux qu'elle !!Par contre je ne suis pas prêt d'en chang er  parce que pour les autres utilisations on frôle presque le sans fautes......

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Message  J.-J. Mar 25 Juin 2013 - 1:33

jean louis a écrit:Tout simplement et pour résumer il faut choisir la moto qui correspond le plus  a son utilisation .La pan peut chauffer en ville et surtout ou j 'habite  l'été .On pourra faire ce que l'on veux ça ne changera rien sauf a isoler le moteur au détriment de sa fiabilité. Elle n'a était faite pour ça Pour moi ce n'est pas un défaut...........330kl pour avancer dans les embouteillage d'autre véhicules le font mieux qu'elle !!Par contre je ne suis pas prêt d'en chang er  parce que pour les autres utilisations on frôle presque le sans fautes......

En plus, sur la côte, on peut se retrouver dans un bouchon entre un V8 Range Rover et un V12 Ferrari et là ça chauffe encore plus.Cool
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Message  jj.29 Mar 25 Juin 2013 - 7:22

Durango a écrit:
jj.29 a écrit:Je te souhaite beaucoup de m avec ta BM !!!

Tu veux bien développer ton commentaire et certainement ton expérience ?
Bjr, excuse,No mais ce "M" n' est pas ce que tu penses, désolé. je voulais mettre KM, mais bon, le mal est fait..

Sans faute cette fois-ci, " je te souhaite beaucoup de Kilomètres avec ta BM".  Je me relis, ouf, pas de fautes. KENAVO !!
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Message  pan european Mar 25 Juin 2013 - 8:13

Ne jamais répondre à la vitesse Wink
Ça réserve des surprises Razz

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Message  jean louis Mar 25 Juin 2013 - 18:45

comment sais tu que ce sont mes véhicules familiaux..........Smile  
J.-J. a écrit:
jean louis a écrit:Tout simplement et pour résumer il faut choisir la moto qui correspond le plus  a son utilisation .La pan peut chauffer en ville et surtout ou j 'habite  l'été .On pourra faire ce que l'on veux ça ne changera rien sauf a isoler le moteur au détriment de sa fiabilité. Elle n'a était faite pour ça Pour moi ce n'est pas un défaut...........330kl pour avancer dans les embouteillage d'autre véhicules le font mieux qu'elle !!Par contre je ne suis pas prêt d'en chang er  parce que pour les autres utilisations on frôle presque le sans fautes......

En plus, sur la côte, on peut se retrouver dans un bouchon entre un V8 Range Rover et un V12 Ferrari et là ça chauffe encore plus.Cool

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Message  J.-J. Mer 26 Juin 2013 - 0:38

Ben y a que ça sur la côte, à la rigueur on peut changer la Range par un Cayenne et la Ferrari par une Lambo.....
Les pauvres roulent en Q7 ou en Porsche 911
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