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Guidonnage

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Message  mimi62 Mer 28 Avr 2010 - 19:17

Bonsoir.
Appel au bon peuple panniste.
Suite à un changement de pneu les mêmes qu'à l'origine, j'avais constaté un peu de louvoiementGuidonnage Icon_neutral . mais tout à l'heure la tuile ou j'ai bien failli aller au tapis : Guidonnage 655862 guidonnage, et non plus louvoiement, très important , impossibilité de le controler (très dur) la seule solution ralentissement illico presto et retour au bercail avec les jambes tremblantes.

Quelqu'un a t'il déjà eu ce phénomène? si oui la cause et SVP le remède avant de retourner chez mon concessionnaire.

Merci à tous par avance


Dernière édition par mimi62 le Mer 28 Avr 2010 - 21:29, édité 1 fois
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Message  franck Mer 28 Avr 2010 - 19:25

Soit un défaut du pneu ,montage à l'envers ou point de repère du pneu pas en face de la valve .

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Message  pan european Mer 28 Avr 2010 - 20:05

L'équilibrage a t-il été fait?

Par contre, pour le titre, tu aurais pu choisir quelque chose de plus parlant que "aaa" oui
J'ai déplacé ton message ici, c'est la rubrique la plus appropriée.

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Message  macferson Mer 28 Avr 2010 - 20:37

pan european a écrit:L'équilibrage a t-il été fait?

Par contre, pour le titre, tu aurais pu choisir quelque chose de plus parlant que "aaa" oui
J'ai déplacé ton message ici, c'est la rubrique la plus appropriée.
Je pense aussi à l'équilibrage, a t'il changé les poids?
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Message  mimi62 Mer 28 Avr 2010 - 21:03

désolé pour le titre, je ne l'avais pas vu, ce n'était pas ce que je voulais mettre, j'ai du me planter et envoyer trop vite.

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Message  mimi62 Mer 28 Avr 2010 - 21:06

j'ai filé ma pan à Honda, a priori il y a des masselotes d"équilibrage. L'effet est vraiment impressionnant, il ya de quoi avoir peur à remonter dessus. pour la valve, elle semble après vérif bien alignée.
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Message  mimi62 Mer 28 Avr 2010 - 21:07

si l"administrateur peut changer le titre, no problème...
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Message  Franck59 Mer 28 Avr 2010 - 21:11

Sans vouloir être indiscret, c'est la concess de Calais St Pierre que tu es allé voir?

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Message  pan european Mer 28 Avr 2010 - 21:13

mimi62 a écrit:si l"administrateur peut changer le titre, no problème...
Tu "EDITES" ton premier message et tu peux le changer toi même.

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Message  mimi62 Mer 28 Avr 2010 - 21:28

Affirmatif Franck, c'est cette concession.
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Message  Phil 59 Mer 28 Avr 2010 - 21:32

si c est suite a un remplacement de pneumatique ,,,,,,,,,,,pas d hesitation ,,,,,,,,retournes y
c est surement du a un mauvais montage ,,,
je n attendrais pas si j etais toi ,,,,,,,,,
ils sont responsable
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Message  mimi62 Mer 28 Avr 2010 - 21:43

Phil 59 a écrit:si c est suite a un remplacement de pneumatique ,,,,,,,,,,,pas d hesitation ,,,,,,,,retournes y
c est surement du a un mauvais montage ,,,
je n attendrais pas si j etais toi ,,,,,,,,,
ils sont responsable

c'est prévu demain, j'ai un peu peur de repartie dans ces conditions.
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Message  DIDOU57 Mer 28 Avr 2010 - 21:46

Salut Mimi62,
Dans quelles conditions s'effectuent le guidonnage ? Expliques un peu s'il-te-plait.
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Message  Franck59 Mer 28 Avr 2010 - 21:52

j'ai un peu peur de repartie dans ces conditions.
y'a pas de honte à avoir une appréhension, il vaut mieux être conscient de ses limites que le contraire.
Est-ce que ta machine vient de chez eux et est-ce qu'elle y est entretenue?
Si oui pour tout ou partie, et si tu as une voiture, va les voir en leur expliquant ton problème, et demande leur s'ils peuvent venir prendre ta moto sur une remorque.

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Message  mimi62 Mer 28 Avr 2010 - 21:58

En sortie de virage, après avoir doublé deux semi remorques en ligne droite a peu près à 130 km/h, le guidon s'est mis a tourné de droire à gauche et inverse et en voulant le contre-carrer, je me suis apercu que cela était très dur à maitriser , le guidon semblait vouloir son indépendance (si si...). La moto bien sur suivait avec un début de perte de controle. Le mouvement avait tendance a s'amplifier un peu comme une caravane qui commence à tanguer. Il y avait un peu de vent latéral mais pas plus que d'habitude. Toujours pas revenu et pas rassuré.
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Message  mimi62 Mer 28 Avr 2010 - 22:01

Franck59240 a écrit:
j'ai un peu peur de repartie dans ces conditions.
y'a pas de honte à avoir une appréhension, il vaut mieux être conscient de ses limites que le contraire.
Est-ce que ta machine vient de chez eux et est-ce qu'elle y est entretenue?
Si oui pour tout ou partie, et si tu as une voiture, va les voir en leur expliquant ton problème, et demande leur s'ils peuvent venir prendre ta moto sur une remorque.

Franck

La moto vient de chez eux, idem l'entretien. Je leur téléphone avant et l'on verra, elle est toujours garantie. Surprised
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Message  DIDOU57 Mer 28 Avr 2010 - 22:13

Et c'est venu d'un coup ou tu ressentais déjà quelque chose avant, à vitesse réduite ?
M'est avis qu'un ou les deux pneus sont mal montés.... Il ne serait pas étonnant qu'il est mis le petit apprenti sur le changement de pneus sans vérifier son travail..... Je n'en voudrais pas à l'apprenti mais à ses maîtres qui ne l'ont pas surveillé ni conseillé, si tel est le cas, bien sûr ! Il est aussi très possible que les mécanos soient incompétents.......mais il y a un réel problème sur ta machine. Il arrive de plus en plus souvent que les pneus neufs soient aussi défectueux et dans ce cas, le concess doit te les changer sans discuter et gratuitement, ensuite c'est son problème de se faire rembourser par le manufacturier.
Je suis curieux de connaitre la fin de l'histoire....
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Message  mimi62 Mer 28 Avr 2010 - 22:27

j'avais eu déjà des louvoiements après avoir récupéré la moto en sortant du garage. J'en avais eu aussi quand elle était neuve et ca s'est tassé rapidement. j'ai pensé à la même chose.A vitesse réduite rien et c'est venu d'un coup comme cela s'est arrété dès que j'ai ralenti (heureusement).
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Message  mimi62 Mer 28 Avr 2010 - 22:29

Je vois demain, mais promis, je vous tiens au courant
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Message  mimi62 Jeu 29 Avr 2010 - 19:48

Bonsoir.
La suite et j'espère la fin de l'histoire.
D'après Honda c'est tout bon... vérification de la pression des pneus et essai sur route à toutes les vitesses et à différents paliers.
D'après mon concessionnaire, je ne devais pas être à vitesse constante mais en pleine accélération, ce qui occassionne dans certains cas à une mise en guidonnage, amplifié par le top case. Le problème serait connu et toutes les motos suivant certaines circonstances peuvent le subir Sad en tout cas j'ai testé sans le savoir, dommage que l'on apprend pas cela au permis...

Du coup, je ne sais plus trop quoi.J'ai essayé sans top case cette après midi et il est vrai qu'il ya dans certains cas une différence énorme .

Maintenant a voir et a suivre, je fais confiance a priori mais... Shocked

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Message  DIDOU57 Jeu 29 Avr 2010 - 20:29

Mouais....réponse de Normand.... Je ne suis pas convaincu de leurs raisons invoqués. Ils cherchent toutes les excuses ou raisons pour éviter de changer les pneus et à la limite, c'est de ta faute ! Evil or Very Mad
Le top-case génère des remous mais si tu roules habituellement avec, tu devais le sentir. Le type de guidonnage dont tu parles m'est arrivé une fois avec la 1100 mais j'en étais en parti responsable : après avoir roulé à vitesse constante, je me suis redressé, coupé les gaz et lâché le guidon. J'ai bien cru que je partais au tas ! Il s'est mis à vibrer si fort que j'ai eu du mal à le tenir ! Je peux t'assurer que depuis, je ne lâche plus le guidon ! Je ne peux même pas te dire si la 1300 peut se conduire sans les mains ! Attention

Ne te concentres pas sur le phénomène sinon tu vas te pourrir la conduite ! Restes cool, les mains légères sur le guidon et si ça recommence, retour direct chez le concess et harcèlement jusqu'à résolution du problème ! C'est pas "normal" sur une Pan neuve. Si tu avais déjà 30 000 kms, je te conseillerais de faire la vidange de la fourche.

Allez ! Soit fort!
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Message  pan european Jeu 29 Avr 2010 - 21:13

Didou57 a écrit:Ne te concentres pas sur le phénomène sinon tu vas te pourrir la conduite !
Judicieuse remarque! C'est vrai, il ne faut pas polariser ton attention sur un probable autre guidonnage.

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Message  DIDOU57 Jeu 29 Avr 2010 - 21:18

J'ai bien connu cela, après, tu cherches et tu t'inquiètes et tu es à l'affut de tout bruits ou réactions. C'est pesant et peu te mener à la faute de conduite.
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Message  mimi62 Jeu 29 Avr 2010 - 21:42

Merci à tous pour les encouragements, mais c'est promis la prochaine fois je lacherai plus le guidon à 150 ....(gag), heureusement je blague..

c'e'st un peu beaucoup la sensation que j'ai eu en partant, comme cela ne se produit pas souvent , on attend...

Sans pour autant stresser je serais néanmoins attentif, et je roule d'habitude avec le top case... sais t'on jamais parfois on peut rendre servise en raccompagnant quelqu'un (ou quelqu'une), mais je vois déjà vos sourires goguenards, a quoi pensez vous ?
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Message  The Godzill@... Ven 30 Avr 2010 - 0:29

Bien oui à première vue problème de montage du pneu, équilibrage ou pneu défecteux... Si le problème proviens du montage ou de la pièce, ton garagiste doit le réparer à ses frais sous garantie.

Maintenant est-ce que la route était en bon état car j'ai eu le même genre de blague à 20km/h hier dans Bruxelles avec un petit trou qui a fait décoller ma roue avant et mon guidon est parti violemment d'un coté puis de l'autre... *Moment de grand stress intense* ... Et il est revenu par chance dans le bon axe lors du toucher du bitume...

Tiens nous au courant Michel

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