Sensation guidon

Bonjour à tous,
Ma pan1300 totalise aujourd’hui 4500 km, et depuis que je l’est acheté (elle avait alors 2700 km), lorsque que je descend une bordure ou roule sur une route cahoteuse, j’entend un claquement provenant de la roue ou fourche avant, je m’en suis pas inquiété car je pense que cela viendrai du système anti-plongée, en plus de cela, une sensation de rouler sur des œufs se fait de plus en plus sentir à basse vitesse, du style comme si le roulement de roue avant évoluait sur une surface ondulé, attention cette sensation est très faible, mais je trouve que depuis le début cela va en augmentant.
J’ai donc été voir le concessionnaire, le chef mécano la testé, et il me dit rien à signaler, faudra juste lui rappeler lors de l’entretient des 6000 km qu’il faut réinitialiser l’ordinateur, il m’explique que l’ordi prend ses références sur le pilote lors des premiers 1500 km et comme je suis le deuxième conducteur, il faut le faire et ainsi reprendre les références, ah bon.
Ceci dit, je ne vois pas le rapport avec les sensations que je ressent, c’est pour cela que je vous en parle, et savoir qu’est-ce que vous en pensez.
A+
Alexandre

benoce a écrit:Bonjour à tous,
Ma pan1300 totalise aujourd’hui 4500 km, et depuis que je l’est acheté (elle avait alors 2700 km), lorsque que je descend une bordure ou roule sur une route cahoteuse, j’entend un claquement provenant de la roue ou fourche avant, je m’en suis pas inquiété car je pense que cela viendrai du système anti-plongée, en plus de cela, une sensation de rouler sur des œufs se fait de plus en plus sentir à basse vitesse, du style comme si le roulement de roue avant évoluait sur une surface ondulé, attention cette sensation est très faible, mais je trouve que depuis le début cela va en augmentant.
J’ai donc été voir le concessionnaire, le chef mécano la testé, et il me dit rien à signaler, faudra juste lui rappeler lors de l’entretient des 6000 km qu’il faut réinitialiser l’ordinateur, il m’explique que l’ordi prend ses références sur le pilote lors des premiers 1500 km et comme je suis le deuxième conducteur, il faut le faire et ainsi reprendre les références, ah bon.
Ceci dit, je ne vois pas le rapport avec les sensations que je ressent, c’est pour cela que je vous en parle, et savoir qu’est-ce que vous en pensez.
A+
Alexandre

Bjr, jamais entendu parlé de réinitialiser l' ordinateur de bord, !!!!!!!!
Pour ta sensation de rouler sur des oeufs, tu devrait esseyer une autre pan et un autre possesseur de pan esseyer la tienne, au moins tu pourras comparer!!! KENAVO !!!

Pour l'ordinateur de bord, je ne comprends pas le raisonnement par contre, y a t-il assez d'huile dans la fourche?
Si tu peux, vidange et remet exactement la quantité demandée.

Effectivement, il y a peut-être trop d' huile, cela m' était arrivé, claquement lorsque je roulais sur des déformations de routes, sensations de chocs dans la fourche, vidange, mise de la quantité adéquate d'huile, et c'était bon , je n'y pensais plus lors de mon message plus haut...

benoce a écrit: faudra juste lui rappeler lors de l’entretient des 6000 km qu’il faut réinitialiser l’ordinateur, il m’explique que l’ordi prend ses références sur le pilote lors des premiers 1500 km et comme je suis le deuxième conducteur, il faut le faire et ainsi reprendre les références

jamais entendu parler de ça

Franck59 a écrit:

benoce a écrit: faudra juste lui rappeler lors de l’entretient des 6000 km qu’il faut réinitialiser l’ordinateur, il m’explique que l’ordi prend ses références sur le pilote lors des premiers 1500 km et comme je suis le deuxième conducteur, il faut le faire et ainsi reprendre les références

jamais entendu parler de ça

tu es sûr d'être dans une concession HONDA, et pas chez Mercedes?????
jamais entendu parlé de ça non plus,c'est vraiment du n'importe quoi......Plus sérieusement, concernant le"roulis",n'aurais tu pas un "faux-plat" au niveau du pneu avant si ta pan est resté longtemps sans bougé au garage???

PAT

Comme mes petits camarades je n'ai jamais entendu parler de réinitialisation d'ordinateur sur la pan surtout en fonction du pilote, pour le claquement vérifie la présence sur tes étriers du caoutchouc sur les colonnettes , en cas d'absence le jeu étant trop important ça engendre un claquement.

Salut Benoce,
ton concess n'est pas sérieux.... il te prend pour une quiche ! (parole de Lorrain !)
Quittes le vite fait !

Demandes lui qu'il te montre où sont placé les capteurs adaptatifs de conducteur.....

Pour ce qui est de ton problème de conduite, regardes et touches tes joints spy en hauts des tubes de fourches : s'ils sont gras (ou même un seul sur deux) c'est qu'ils sont foutus ! Fuite ! = remplacement sous garantie.
Mais je le répète : changes de mécano, celui-ci est malhonnète, il va te facturer un réglage d'ordinateur alors qu'il ne va rien faire ! Si ça se trouve, c'est lui qui a mis trop d'huile dans les fourches à l'assemblage de la moto ! Il me parait bien incompétent....

trop fort ton conss. !

chapeau bas , le concess

cela me rappelle une histoire du genre
un client avait un soucis précis et réel ( concret quoi ) ,
je trainais avec " l'inspecteur régional technique voir commercial de la marque "
il lui a branché son bignou sur un superbe ordi , nous abreuvé de terme et nom à la star treck,
le client savait plus quoi dire , il y captait rien et s'en battait les ¨¨¨¨¨¨, moi pareil

bilan , rien de plus , mais si on voulait pas passer pour des glands , on faisait du béni oui oui
et si on avait argumenté , jamais on aurait eu du concret

en tête à tête , je lui ai demandé où il avait leur formation pour ne pas répondre aux clients
réponse : qu'est qui vous fait penser cela? ou du genre

( on en avait déjà marre depuis des lustres de leur connerie )

et c'est reparti pour un tour de manège, et bla et bla et bla


j'aime bien l'idée des capteurs adaptatifs
demande lui de programmer pour la montagne , haute montagne, qu'elle enregistre ta façon de conduire pour qu'elle s'y adapte
ensuite il pourra personnaliser le bus scan pour exploiter au mieux l'énergie calorifique du condensateur de j'sais pas quoi
NB: rajouter des mot finissant pas ing , over, dead line, deux trois anglisimes à la noie de cajou


après on colle tout sur le dos de l'électronique , parcequ'on y entend rien
et souvent c'est pas l'origine du pb

mais il a l'air fort ce gugus, pt'être que c'est lui qui programme les puces epron ou je sais déjà plus comment s'appellent ces satanées puces gérant tout

après si il est dresseur de puces, c'est plus la même enseigne

préfère me taire et rigoler un bon coup

Lors de l'achat, je pesais 97 kilos et maintenant j'en suis à 94....et 1200 km
Aïe, Aïe, l'ordinateur de bord va s'affoler

maverick a écrit: Lors de l'achat, je pesais 97 kilos et maintenant j'en suis à 94....

comme quoi la 1300 c'est physique

Quelle connerie! Je vois pas pourquoi un ordinateur de bord devrait s'adapter au conducteur.

Un kilomètre c'est 1000 mètres et un litre d'essence c'est 100 cc..............un point c'est tout !

Un capteur est étalonné une fois pour toute sans compromis, pile juste il est bon sinon poubelle.

Vraiment on aura tout entendu!

Grand merci de vos réponses, je pensais que je devenais c** quand je suis revenu vendredi du concessionnaire.
Tout de suite, je me suis dit, Mr le chef mécanicien vous me racontait des bobars, mais comme il prenait plaisir à raconter son histoire, je l'est laissé dans son délire, certain le joint qu'il a fumé avant devait être gros.

Cela dit, cela ne règle pas mon problème, comme elle est garantie Honda encore 1 an, je ne touche à rien de vitale, ce n’est pas l’envie qui me manque, mais mon porte monnaie.

Quelqu’un connait-il un bon et sérieux cons. Honda dans la région de Wattrelos (F).

J’ai vérifié autour des joints spi, pas de trace d’huile, le niveau d’huile dans les fourches, je ne sais pas.

Maintenant, je suis peut-être trop perfectioniste.

Merci, Alexandre

Tu as bien un paniste près de chez toi pour l' esseyer, et inverse !!!

Vérifie ta direction:
mets toi sur la centrale, assis sur la selle de façon à décoller la roue avant et tourne la direction doucement à fond dans les 2 sens.
Si tu sens un point dur pas bon.

Ensuite pousse ta moto doucement sur un trottoir, si tu entends un bruit, c'est que ta direction est mal serrée.

J'ai déjà entendu des clac à l'avant, mais sans incidence dans la conduite.
C'était le mécanisme de répartition de freinage situé sur l'étrier AV qui avait du jeux, pour le faire disparaitre temporairement, un petit coup sur la pédale du frein Arr.
Pour résoudre mon PBL j'ai purgé le système de freinage Arr.
Depuis plus de PBL.


J'espère que cela pourra t'aider.

Concernant la reprogrammation de ton ordi de bord, n'importe quoi.
Je suis d'accord avec les autres, tu devrais changer de cons.

Pour info, si pas trop loin de chez toi, un gars du tonnerre. J'irais chez lui, le jour où je m'exilerai en Vlanderen :

Motorcenter Westhoek
Vaartstraat 16 B
8630 Veurne

Tél.: 058/31.14.46
Fax: 058/31.53.56

Certains Panistes ne me contredirons pas, s'ils le font, faut pas les croire

maverick a écrit:Pour info, si pas trop loin de chez toi, un gars du tonnerre. J'irais chez lui, le jour où je m'exilerai en Vlanderen :

Motorcenter Westhoek
Vaartstraat 16 B
8630 Veurne

Tél.: 058/31.14.46
Fax: 058/31.53.56

Certains Panistes ne me contredirons pas, s'ils le font, faut pas les croire

je confirme ,,,,ce concessionnaire la c est un tout bon ,,,,
franck 59 me l a fait connaitre (((et je l en remercie encore )))
serieux ,,conciencieux,,et pas trop cher ,,,,,

phil

pour l'ordinateur de bord à calibré

Et la garantie Honda France, fonctionne-t-elle en Belgique comme en france ?
Ca fait quand même un bout de route, ± 70km aller autant retour et si je dois la laisser encore x2, mais je garde l'adresse sous le coude.
Je vais controler le jeu de fourche et roulement direction, comme je l'avais fait a l'achat.
Je roule tout les jours avec de cours trajets certe, et ce matin je resent comme un flottement de la roue avant (lors de manoeuvre mais pas a chaque fois).
A+, Alexandre

benoce a écrit:Et la garantie Honda France, fonctionne-t-elle en Belgique comme en france ?
Ca fait quand même un bout de route, ± 70km aller autant retour et si je dois la laisser encore x2, mais je garde l'adresse sous le coude.
Je vais controler le jeu de fourche et roulement direction, comme je l'avais fait a l'achat.
Je roule tout les jours avec de cours trajets certe, et ce matin je resent comme un flottement de la roue avant (lors de manoeuvre mais pas a chaque fois).
A+, Alexandre

tu roules tous les jours sur wattrelos ????? ben on est du meme village et je t'ai jamais vu

benoce a écrit:Et la garantie Honda France, fonctionne-t-elle en Belgique comme en france ?
Ca fait quand même un bout de route, ± 70km aller autant retour et si je dois la laisser encore x2, mais je garde l'adresse sous le coude.
Je vais controler le jeu de fourche et roulement direction, comme je l'avais fait a l'achat.
Je roule tout les jours avec de cours trajets certe, et ce matin je resent comme un flottement de la roue avant (lors de manoeuvre mais pas a chaque fois). A+, Alexandre

Si tu ne trouves pas de concessionnaire sérieux sur Lille et que tu hésites à aller à Veurne, ce que je comprends, tu peux toujours contacter Nico de ma part (Franck de Dunkerque) par mail à motorcenter POINT westhoek AROBASE skynet POINT be ou directement par téléphone. Vois avec lui quand il pourrait regarder de façon à ce que tu ne fasses qu'un aller/retour et surtout lui expliquer que ta moto est encore sous garantie.
Le mieux serait tout de même qu'un paniste en 1300 sur l'agglomération lilloise puisse essayer ta machine et inversement.

Franck59 a écrit:
Si tu ne trouves pas de concessionnaire sérieux sur Lille et que tu hésites à aller à Veurne, ce que je comprends, tu peux toujours contacter Nico de ma part (Franck de Dunkerque) par mail à motorcenter POINT westhoek AROBASE skynet POINT be ou directement par téléphone. Vois avec lui quand il pourrait regarder de façon à ce que tu ne fasses qu'un aller/retour et surtout lui expliquer que ta moto est encore sous garantie.
Le mieux serait tout de même qu'un paniste en 1300 sur l'agglomération lilloise puisse essayer ta machine et inversement.

Avis très judicieux

salut, oui jamais entendu parler de ça, ce mecano est le chef des charlots, mais pour didou57, tu dis quil as mis
trop dhuile au montage de la machine, en parlant du mecano, mais l huile de fourche nest elle pas mise en usine ?? c est au concessionnaire de le faire ?? des fois il y a des surprise,sur une de mes precedendes motos
une honda dominateur, en faisant la vidange de fourche, jai eu la surprise de constater quil manquait la moitie
de contenance dans un tube, comme quoi quand lon peut faire soi meme, mais c est sur moi je change de concessions a entendre des conneries pareils ,!!!!

lucky02 a écrit:salut, oui jamais entendu parler de ça, ce mecano est le chef des charlots, mais pour didou57, tu dis qu'il as mis
trop d'huile au montage de la machine, en parlant du mécano, mais l' huile de fourche n'est elle pas mise en usine ?? c est au concessionnaire de le faire ??

Normalement, quand la machine voyage en container ou en avion, elle n'est pas équipée des fluides qui risquent d'alimenter un incendie. Donc, la moto arrive en pièces détachées et assemblée en concession.