regulateur de vitesse

Vous avez dejà vu ça sur une 1300 ????

Si je ne me trompe pas, tu peux obtenir ce genre d'option chez Honda, mais bonjour la facture.

Bientôt tu auras quelqu' un qui pilotera pour toi , comme en GP avec l' assistance électronique, vivement 2012, j' espère que l' électronique sera supprimée. ...KENAVO !!

Ca ressemble à une adaptation du système qui est sur la goldwing.

franck

C'est l'adaptation d'un comodo de 18 GW sur un 13, par contre je ne suis pas convaincu que tous soit compatible ,ne serait-ce que la marche AR , (un inverseur sur le démarreur), le régulateur difficilement adaptable sur la 13

Par contre si un gars à trouver la possibilité d'adapter le régulateur et la marche AR de la GW 18 sur la 13, alors là je dis bravo!!! et je suis preneur! nous appellerons la 13 " la ROYALE PAN EUROPEAN "

Eh bien moi, celà me plairait bien. J'ai la chance d'avoir le régulateur sur mes voitures depuis 7 ou 8 ans et j'ai pas pommé un seul point sur mon permis, mais c'est évident qu'avec la moto j'ai tous les risques d'alimenter les caisses de l'état

Faut quand même se méfier de ce genre d'accessoires, sur autoroute bien dégagé c'est OK, mais c'est tout.
Une expérience perso en voiture avec mon épouse en rentrant de Calais sur l'autoroute, le régulateur enclenché et Mme et Mr s'endormaient.......Ma tête en cognant l'appui tête m'a réveillé, la voiture partait à gauche vers le terre plein centrale. Très très grosse peur......Je ne l'utilise plus!

Cela n'a rien à voir avec le régulateur! faut faire dodo la nuit et pas faire la java!

Moi aussi je suis un adepte du régulateur mais cela dépend de chacun, nous avons tous des sensibilitées différentes face aux somnolences!
pour ma part le régulateur me permet de ne plus me stresser par rapport aux limites de vitesses.
pour la consommation aussi c'est un plus.
Sur de long trajet en voiture, ma jambe ne se fatigue plus et je me sens plus attentif...
à moto aussi mon poignet est moins engourdis et je respecte mieux les limitations de vitesses.

je ne pourrais plus m'en passer, je suis devenu un pro du regulateur et j'arrive à conduire avec lui même en ville, mais sur ma camionnette il est particulièrement pratique et sa réponse est immédiate ce que je n'oserais pas faire avec la moto ( pseudo régulateur mécanique, bien pour lacher la poignée et se gratter ...le nez,ou se dégourdir un peu!)
et celui de mon break Ford est une merde, il est lent à réagir pour se stabiliser donc seulement pour les long parcours dégagés.

Il ne faut pas rejeter toutes les avancées technologiques en block, mais savoir gerer leurs usages est primordiale.

En générale, je suis pour ces aides mais seulement si j'en suis le seul maître à décider si je les branche ou non.
Là ou je ...pète un câble, c'est quand le véhicule décide pour moi sans mon accord comme si il était plus intelligent que moi
C'est une véritable ingérance des constructeurs

merci pour la photo Fabrice... mais je me demande bien pourquoi le gars à fait cette transformation ? il à un régulateur de vitesse de GL et sa marche arrière aussi ? tu as plus d'info sur la provenance de la photo ?

Tiens le grand patron fait des doubles ,appellez le modo !!!il y a urgence !!!

franck

Pour ma part en voiture (un Peugeot Partner), équipé du régulateur et limiteur de vitesse, j'utilise trés peu le régulateur mais énormément le limiteur, et je trouve cela trés utile en ville, tu le régle a 5O km/h et au revoir les radars, et de même sur les autres routes, la seul chose qui me dérange c'est qu'il n'est pas un bouton rapide pour passer de 50 à 70 km/h ou autre, on augmente ou diminu de 1 par 1 km/h.
Donc moi je suis plus pour le limiteur de vitesse, ainsi on se fixe une vitesse que l'on ne veut pas dépasser, et c'est sur, lorsque l'on utilise, la consommation baisse, oui pour cette option sur nos motos.
A+

gégé a écrit: il est lent à réagir pour se stabiliser donc seulement pour les long parcours dégagés.

Celui de la Gold est comme çà, il y a un trou au moment du réglage, il faut relâcher les gaz, le calcul se fait mais une franche accélération aussi ! Ce n'est pas très agréable comme sensation... j'avais éprouvé cela lors de notre périple au Canada avec la voiture de location.

The Godill@ a écrit:merci pour la photo Fabrice... mais je me demande bien pourquoi le gars à fait cette transformation ? il à un régulateur de vitesse de GL et sa marche arrière aussi ? tu as plus d'info sur la provenance de la photo ?

Apparemment pour avoir le régulateur de vitesse mais pas pour la marche arrière qui est électrique et je ne sais pas où il pourrait la caser... mais il n'y a pas que le commodo à mettre en place pour avoir le résultat espéré, sans compter les réglages...

j'ai à peu près le même avis que Gégé, moins de stress, moins de fatigue sur longue route et je l'utilise aussi en ville.

benoce a écrit:Pour ma part en voiture (un Peugeot Partner), équipé du régulateur et limiteur de vitesse, j'utilise trés peu le régulateur mais énormément le limiteur, et je trouve cela trés utile en ville, tu le régle a 5O km/h et au revoir les radars, et de même sur les autres routes, la seul chose qui me dérange c'est qu'il n'est pas un bouton rapide pour passer de 50 à 70 km/h ou autre, on augmente ou diminu de 1 par 1 km/h.

tu dois avoir un vieux Partner, ou bien le régulateur est différent de celui des véhicules de tourisme, car sur les 307 et 407 que j'ai eues, comme sur la 308 que j'ai actuellement, si tu maintiens la palette pour accélérer ou ralentir, celà va de 5 en 5 km/h

C'est un Partner de 2008, acheté juste avant la nouvelle génération qu'ils vendent actuellement.
Quand j'appuie dessus ca monte de 1 en 1, a locasion je vais voir si en restant appuyé ce évolu plus vite, j'y avait pas pensé.

En tout cas, je suis pour sur nos motos.

Bricole ou accessoire ??? Pour la moto, je suis plus méfiant sur se genre d'option. J"en ai un sur la voiture et pas de problème, mais je ne l'ai pas utilisé de nuit après une fête

franck a écrit:Tiens le grand patron fait des doubles ,

Où ça ?

The Godzill@... a écrit:merci pour la photo Fabrice... mais je me demande bien pourquoi le gars à fait cette transformation ? il à un régulateur de vitesse de GL et sa marche arrière aussi ? tu as plus d'info sur la provenance de la photo ?

Oui sur le site STOC, le gars explique comment il a installé lui meme un regulateur de gold. mais c'est tres tres coton, ya 5 pages d'explication et j'ai pas pigé

fabrice a écrit:

The Godzill@... a écrit:merci pour la photo Fabrice... mais je me demande bien pourquoi le gars à fait cette transformation ? il à un régulateur de vitesse de GL et sa marche arrière aussi ? tu as plus d'info sur la provenance de la photo ?

Oui sur le site STOC, le gars explique comment il a installé lui meme un regulateur de gold. mais c'est tres tres coton, ya 5 pages d'explication et j'ai pas pigé

ok merci, j'irais jeter un oeil

Si on cherche bien sur le forum, j'avais déjà explorer le sujet et un système électronique avec servo et capteur sur l'injection était en vente sur le net, mais je crois, si mes souvenirs sont bons, qu'il coûtait dans les 600€
Autosonic? Mais à placer par un pro pour la fiabilité.
Il était vraiment sérieux ...normal à ce prix.

Pour la motivation d'avoir un régulateur sur moto , je pense qu'il faut poser la question aux BMWistes qui en possèdent sur leurs motos,et si il l'emploi souvent?

Je pense avoir trouvé http://www.amazon.com/Audiovox-CCS100-Universal-Vacuum-Control/dp/B00029WQTW
Et il y a plusieurs systèmes

http://stwiki.notonthe.net/twiki/bin/viewfile/General/AudiovoxCCS100?rev=1;filename=Cruise_20081025_R1.pdf

http://stwiki.notonthe.net/twiki/bin/viewfile/General/AudiovoxCCS100?rev=1;filename=Cruise_20081025_R1.pdf


http://www.st-owners.com/forums/showthread.php?45296-ST1300-Ray-s-Audiovox-CCS-100-Cruise-Control-Install


http://www.st-owners.com/forums/showthread.php?36756-ST1300-Goldwing-Switch-amp-Audiovox-CC-Installation

et bien moi je roule depuis plus d'un an déjà avec un régulateur maison : un bout de chambre à air de vtt coinçé entre la poignée caoutchoutée de l'accélérateur et la masselote en bout de guidon

GiLLeS a écrit:et bien moi je roule depuis plus d'un an déjà avec un régulateur maison : un bout de chambre à air de vtt coinçé entre la poignée caoutchoutée de l'accélérateur et la masselote en bout de guidon

ça fonctionne très bien et ça ne coûte rien, bien sûr ça n'as pas la classe d'un vrai!!, mais comme je ne l'utilise que sur autoroute ça me va très bien comme ça

Ton système est pas mal du reste. Pas essayé mais donne confiance.