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Message  Pilote de métro Jeu 31 Mar 2011 - 20:32

Salut à tous,


je suis entrain de passer le permis A Very Happy

J'ai longtemps hésité sur le choix de mon futur destrier lol! mais après moult tergiversation et hésitation c'est fait ! J'ai choisi ! 565863

Ce sera une Pan 1300 (année et prix a définir) car budget prévue de 8000 €.

Maintenant à vous autre les possesseur de 1300 que pensez de mon choix ?

Grosse connerie ou bonne idée J'ai choisi ! 6536


Pour savoir, je voulais au début prendre une 700 Deauville mais comme je suis plutôt costaud et que ma CDS m'accompagne de très près sur la balance, on m'a dit que la Deauv serait trop juste en terme de reprise.
Après j'ai zieuter du coté de la 1100 Pan mais la c'est la DG des finances qui a dit NIET, elle est trop carrée, elle fait vieillot etc ...

Alors direction la 1300 Pan, et de plus coté assurance j'ai à peine 200 euro de différence entre la Deauv et la Pan !
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Message  pan european Jeu 31 Mar 2011 - 20:44

Normalement, c'est mieux de se faire la main sur une moto légère mais si tu te sens capable de l'utiliser, pourquoi pas. J'ai connu, il y a fort longtemps, un gars qui était passé de la mob à la Kawa 1300. Et sans problème.

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Message  Pilote de métro Jeu 31 Mar 2011 - 20:52

Je passe d'une 125 varadero a une 1300 Pan, il doit y a voir deux cent kilos d'éecart.

De plus, je mesure 1,85 et fleurte avec le quintal de très tres pres, certes mais c'est pas encore atteint. (en cherchant bien, il doit y avoir un peu de muscle la dessous)
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Message  The Godzill@... Jeu 31 Mar 2011 - 20:59

avec prudence et en procédant par étape sans les bruler, tu devrai y arriver...

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Message  Franck59 Jeu 31 Mar 2011 - 21:05

si je ne me trompe pas, il y a quelques membres du forum qui ont tout bonnement démarré non pas par la 1300, mais par la 1100 qui est encore plus lourde, Fabrice tu me reprends si j'm'a gouré Wink
Pour ce qui est de la Deauville, j'avais une 650 avant ma 1300: c'est le jour et la nuit.
La Deauville est un bon utilitaire que je dénigrerai pas car elle m'a bien été utile pendant plusieurs années, mais en duo elle est un peu juste, pour doubler tu tournes la poignée des gazs et tu attends que ça se passe, bon j'exagère mais c'est un peu comme celà.
De plus la selle est un peu courte et si je reprends mon cas, mon épouse glissait contre moi, et au bout de 50 kms j'avais des crampes dans les jambes
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Message  DIDOU57 Jeu 31 Mar 2011 - 21:37

A toi de voir, mais à priori, tu as la carrure pour la tenir (je parle de la Pan) malgré ses 300 kgs. Dès qu'elle est en mouvement, son sur-poids disparait !
D'autres avant toi on fait ce "grand écart" sans réel problème.
Pour certaines assurances, une moto avec ABS permet d'avoir une réduction ou très peu de majoration. Par exemple, avec la Gold équipée de l'ABS et de l'airbag, je ne paie pas plus cher que pour la Pan.
Il est parfois bon de faire le tour des assureurs pour trouver le moins cher, il y a souvent de très gros écarts pour les même prestations...
Si tu le peux, fais toi plaisir !

Franck59 a écrit:Fabrice tu me reprends si j'm'a gouré Wink
Et ben ouais, tu t'as gouré ! J'ai choisi ! 644317

Bonne chance et bon courage pour ton permis !

Ps: c'est quoi une CDS ? Nous on connait SDS...


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Message  Pilote de métro Jeu 31 Mar 2011 - 21:40

Je pars du principe que lorsque l'on a une nouvelle moto, c'est comme si on éduque un animal.

Il faut prendre confiance l'un l'autre, ne pas s'approcher du point de rupture et surtout prendre le temps de se connaitre.

Alors je trouve SDS trop irrespectueux pour ma Chérie .

Un ami motard, nous a un jour sortie l'expression CDS.

Elle signifie : Compagne(on) De Selle, plus jolie et plus poétique que Sac De Sable.
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Message  DIDOU57 Jeu 31 Mar 2011 - 21:43

Effectivement, l'appellation est plus en adéquation ! Perso, je l'adopte à partir de ce jour !
Pour la conduite, bonne philosophie, tu y arriveras, j'en suis sûr.
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Message  franck Jeu 31 Mar 2011 - 21:45

Bienvenue parmi nous pilote , entièrement d'accord sur ta façon de voir l'approche et en plus sympa le coté poètique du CDS ,j'adopte !!!

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Message  Phiphi25 Jeu 31 Mar 2011 - 21:46

Pilote de métro a écrit:Je passe d'une 125 varadero a une 1300 Pan, il doit y a voir deux cent kilos d'éecart.

De plus, je mesure 1,85 et fleurte avec le quintal de très tres pres, certes mais c'est pas encore atteint. (en cherchant bien, il doit y avoir un peu de muscle la dessous)

Je pense que ton gabarit te permettra sans doute de dompter ta belle(moto) et comme le dit Didou le poids disparaît aux premiers tours de roues . Toutefois méfiance de 125 à 1300 on prends vite de la vitesse tu devras surveiller ton compteur Bien
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Message  Franck59 Jeu 31 Mar 2011 - 21:47

DIDOU57 a écrit:Effectivement, l'appellation est plus en adéquation ! Perso, je l'adopte à partir de ce jour !
faut pas demander si Dominique n'est pas occupée de lire au dessus de ton épaule et si t'as pas pris une claque derrière tes oreilles J'ai choisi ! 644317 qui c'est le chef J'ai choisi ! 655862
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Message  minfi Jeu 31 Mar 2011 - 22:05

n'hésite pas tu as la taille et le poids pour contrôler la bête, commence en solo pour juger et prendre l'habitude, ensuite madame sera pleinement satisfaite.

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Message  fabrice Jeu 31 Mar 2011 - 22:20

Effectivement, j'ai commencé par une 11
et je pense que la 13 est plus facile pour débuter.

Maintenant, c'est tout a fait jouable, si tu y vas mollo pour t'habituer. c'est ce que je ne savais pas faire au début.

vu mon age, j'avais pas envie d'y aller petit a petit. J'ai tout de suite pris celle que je voulais, et je ne regrette pas
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Message  Krys Jeu 31 Mar 2011 - 22:26

J'ai conduit testé la Pan 13 sur quelques kilomètres avec mon pater en passager. Je n'avais conduit à ce jour que des 50 cm3 et bah AUCUNE difficulté! J'ai l'avantage de ne pas être court sur pattes (1,85m) et tout s'est déroulé sans souci. La CB 500 conduite peu de temps après m'a paru lourde à côté!! C'est dire si la 13 se prend en mains très facilement!! Wink
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Message  patabs Ven 1 Avr 2011 - 2:36

Pilote de métro a écrit:Je passe d'une 125 varadero a une 1300 Pan, il doit y a voir deux cent kilos d'éecart.



J'ai fait la même chose de la 125 vara à la 1100

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Message  Pilote de métro Ven 1 Avr 2011 - 5:25

Merci pour vos réponse et encouragement Bien

Encore une question : j'ai aperçu une 1300 de 2007, qui a 48000 km au compteur, mais le garagiste m'a informé qu'avant la vente, elle a été révisé et l'embrayage a été changé.

Ce changement doit il m'inquiéter ? Ou bien cette jolie monture est elle fragile de l'embrayage ?

Encore merci de votre accueil Very Happy
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Message  maverick Ven 1 Avr 2011 - 7:04

Pas que je sache. Le tout est de savoir comment roulait le motard.
Perso, je n'ai jamais dû remplacer un embrayage.

La Pan est une excellente machine à qui sait l'apprivoiser et t'emmènera très loin en toute sécurité.
Perso mon parcours a été : Un scoot (Silver Wing Honda), une Deauville NTV700, 2 CBF1000 et maintenant la "1300". Donc mon cheminement a été très "soft".

Maintenant passé d'un 125 à un 1300 de près de 300kg nécessite une prudence réfléchie. Comme dit plus haut, va petit-à-petit sans brûler les étape : routes dégagées, pas encore de ville et en solo. Après tu te mets un peu plus de difficultés. Perso, c'est ce que j'ai toujours fait.

Une dernière chose : Même s'il fait beau, ne jamais dépasser ses propres limites. Quand je ne le "sens" pas, je ne roule pas.

De plus, il y a certainement des cours de maîtrise moto organisés dans ta région. Peut-être intéressant à y passer...

Bonne route
Tout ira bien...
Wink
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Message  Pilote de métro Ven 1 Avr 2011 - 7:16

Merci de ta réponse Maverick.

Etant jeune motard et membre de la FFMC, je passe mon permis dans une moto école agrée AFDM car je préfère prendre le temps d'apprendre le permis A que de le passer en 1 semaines (comme le propose une moto école de la région)

De plus, j'ai prévu pour mes 1 an de permis, de faire un stage AFDM pour vérifier mes connaissances.

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Message  bluebird Ven 1 Avr 2011 - 8:06

Bon point de vue.
Tu est une personne très réfléchie et je pense que tu ne devrait pas avoir de problème avec la Pan.

Amicalement Christian.
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Message  alain85 Ven 1 Avr 2011 - 8:10

bravo pour le choix. J'ai moi aussi commencé il y a peu (pour mes 50 balais). d'abord avec un 650 bandit pour me faire la main, puis très rapidement je suis passé sur ST1100.
Vu mon peu d'expérience, j'ai pris un modèle ABS, partant du principe que je ne sais pas contrôler un freinage d'urgence. Là au moins, on écrase sans se poser de questions.
La pan se laisse bien apprivoiser, j'ai fait beaucoup de route, majoritairement en duo, chargé. Pas de problème (j'ai à peu près ton gabarit). Laughing Attention toutefois au poids à l'arrêt. Les seules frayeurs ont été lors d'arrêt avec dévers, stationnement sans anticiper la façon de repartir, etc. La, il faut vraiment faire gaffe, parce que si la belle commence à prendre de l'angle, faut sortir les muscles en grand!!! Autrement, d'accord avec les conseils précédents : commencer seul, dans un contexte facile. Ne pas hésiter à faire des manœuvres sur des zones dégagées (parking vide, ...).
Bonne route Laughing
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Message  pan european Ven 1 Avr 2011 - 8:14

Moi c'est , 125, 400, 750, 900 et 1100.

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Message  maverick Ven 1 Avr 2011 - 8:20

Et qui sait un jour pour venir en duo avec ta "Belle" à une Visu (WE entre Panistes)

Bonne route et au plaisir de te rencontrer Wink
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Message  Pilote de métro Ven 1 Avr 2011 - 8:35

Je pense me prendre un "rodage" de mille bornes (même "m'amuser" sur les épreuves du plateau avec ma belle si la moto école est d'accord, une fois le permis obtenue), avant de laisser ma CDS conquérir sa zone de prédilection.

Ce qui me rassure, c'est que je ne suis pas le seul a avoir fait le grand écart ! Car hier j'ai croisé le proprio d'un Deauv, et il m'a bien fait comprendre que j'étais complétement c.n de prendre direct une telle cylindrée.
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Message  gégé Ven 1 Avr 2011 - 8:40

Cela peut paraitre idiot mais régulièrement j'embarque des cônes format réduit, que je place sur un parking vide et abandonné et là je m'exerce au huit serré, surplace, etc.
Et après une petite demi-heure ma pan me semble avoir perdu 50 kg!

Si tu fais la même chose, la pan à basse vitesse, n'aura plus de secret pour toi.







PS: ne pas se laisser prendre par l'euphorie de la puissance car par rapport à une 125 qui vibre de partout à une vitesse de 100 km/h,tu aura la même impression avec la pan...mais à du 200 km/h !!!

Il faut ABSOLUMENT respecter le code au début et progressivement tester ses propres réactions à vitesse soutenue pour ne pas paniquer dans une situation critique ( aborder un virage trop rapidement et ne pas oser se pencher ! La pan à un pouvoir d'inclinaison d'une stabilité à faire pâlir une sportive! Ce qui peut nous sauver la mise dans certain cas.
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Message  bluebird Ven 1 Avr 2011 - 8:54

Pilote de métro a écrit:Car hier j'ai croisé le proprio d'un Deauv, et il m'a bien fait comprendre que j'étais complétement c.n de prendre direct une telle cylindrée.

Il est simplement jaloux, parce que lui n'a pas osé.
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