VITESSE

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Message  tiber1952 le Lun 3 Oct 2011 - 19:29

Bonjour a tous je voudrais savoir quelle est la vitesse maxi qu on peut faire avec la pan 1300st
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Message  Phiphi25 le Lun 3 Oct 2011 - 19:53

130 KMS/H........... point bar !!! Je rigole............ j'en sais rien
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Message  christian le Lun 3 Oct 2011 - 20:08

29 km/h par tranche de 1000 tours/minutes, pas difficile de trouver la vitesse maxi.
Salut Bien
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Message  christian le Lun 3 Oct 2011 - 20:11

Et encore, ça peut varier selon la pression des pneus, donc du diamètre de roulement, mais ça se joue à quelques km/h près
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Re: VITESSE

Message  doudou le Lun 3 Oct 2011 - 20:11

Heu......la vitesse maxi "mécanique" ......... ou la vitesse maxi de tenue de route correcte......? ............. ....................................
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Message  christian le Lun 3 Oct 2011 - 20:16

y'a quelques jours, j'ai testé à 210 compteur (ligne droite, hors agglomération, de nuit), vitesse réelle GPS 199. Eh bien, pas le moindre louvoiement ou autre désagrément (seul, avec top-case).
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Re: VITESSE

Message  gégé le Lun 3 Oct 2011 - 20:26

225-230 km/h là elle commence à plafonner pour la version non bridée.
Mais avec pots twobrothers carbone un ami arrive à 240!
Pas de problème de stabilité.
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Message  The Godzill@... le Lun 3 Oct 2011 - 20:32

tester jusque 220km/h à deux sur la moto et chargée... pas de louvoiement et encore un peu sous la poignée... mais on devais sortir de l'autoroute (allemande bien sûr) donc pas réussi à tester plus haut.

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Message  fabrice le Lun 3 Oct 2011 - 20:52

120 en Belgique 130 en France, Twisted Evil Je note les noms Twisted Evil
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Message  The Godzill@... le Lun 3 Oct 2011 - 21:06

fabrice a écrit:120 en Belgique 130 en France, Twisted Evil Je note les noms Twisted Evil
m'en fous, j'étais en Allemagne Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil

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Message  tiber1952 le Lun 3 Oct 2011 - 21:17

m en fous aussi j ai un casque orange na
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Message  pan european le Lun 3 Oct 2011 - 22:21

Je n'en sais rien, depuis 1 mois, je ne suis pas allé en Allemagne. Par contre, je lis 220/230, cela me parait "faible" sachant qu'avec ma 1100, sur une autoroute Allemande, j'étais allé à 220KM/H!

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Message  PIERRE le Lun 3 Oct 2011 - 23:02

Pour moi lors d'un périple en allemagne 230 compteur avec madame et un peu de bagages et pas au taquet mais presque; je dirai 250 compteur. Sur une pan bridée car française.
Pour godzi : Je crois que la puissance ne rentre pas en ligne de compte pour la vitesse maxi cela joue sur la rapidité a y arrivée selon moi et le peu de reste de mes cours de thermodymamique.
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Message  patou57 le Lun 3 Oct 2011 - 23:42

Pour ma par 235kmh a deux sur autoroute allemande Luxembourg Sarrebruck
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Message  maverick le Lun 3 Oct 2011 - 23:48

En ce qui me concerne :
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Message  fabrice le Lun 3 Oct 2011 - 23:49

C'est fou le nombre de gens qui roulent en allemagne, faudrait faire le visu là bas Laughing
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Message  Pilote de métro le Mar 4 Oct 2011 - 7:53

euh, pour la vitesse max ......

ca dépend si j'ai masqué les plaques affraid lol!, ou pas ....
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Message  pan european le Mar 4 Oct 2011 - 8:09

fabrice a écrit:C'est fou le nombre de gens qui roulent en allemagne,
Les Belges et lez Ch'ti y sont proche non ? Wink
fabrice a écrit:faudrait faire le visu là bas
Ca y est, on a trouvé quelqu'un pour organiser une prochaine visu Razz

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Message  sergio le Mar 4 Oct 2011 - 8:48

comme l'allemagne c'est trop loin pour moi, j'essai, je dis bien j'essai de rester dans les clous.
de toute façon je n'ai pas acheter une pan pour faire des chronos meme si des fois ...hum
je peux toujours aller faiore un tour à Nogaro mais une pan sur un circuit cela me semblerait grotesque.
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Message  maverick le Mar 4 Oct 2011 - 8:57

C'est sans compter avec le Grand-Duché du Luxembourg où il y fait aussi bon rouler Laughing
Essence moins chère, routes superbement entretenues ... bref un régal pour les motards quoiqu'ici la vitesse est un peu mieux contrôlée par la police Wink
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Message  gégé le Mar 4 Oct 2011 - 10:06

Vouloir connaitre la vitesse maxi de son véhicule avec précision, est un peu inutile et difficile à évaluer.

Beaucoup de facteurs physiques peuvent la modifier, le vent arrière ou avant ,le revêtement du sol qui crée une trainée, l'humidité de l'air qui favorise une bonne carburation, le poids du pilote, le lieu si il y a une faible pente de 1%?, la position de la bulle, du pilote, le plein d'essence, la disposition des accessoires et j'en passe!

Parcontre se permettre ( pas trop souvent) une petite pointe sur route découverte, peut donner une idée du bon état de sa machine, car à haute vitesse, le moindre défaut est amplifié, ce qui permet d'en prendre conscience et d'y remédier.

A contrario d'une voiture, le motard fait corps avec sa machine et connaitre ses propres réactions et celle de sa monture face à la vitesse, me semble important pour bien maitriser son pilotage.

Il est évident que cela va à l'encontre de la loi! Mais comme je l'ai appris à l'armée : à moto il est plus facile d'éduquer le téméraire que le timoré qui lui sera toujours potentiellement dangereux par son manque d'assurance!

Tout cela reste affaire de jugeotte à gérer en bon père de famille!
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Message  maverick le Mar 4 Oct 2011 - 11:19

gégé a écrit:
........ A contrario d'une voiture, le motard fait corps avec sa machine et connaitre ses propres réactions et celle de sa monture face à la vitesse, me semble important pour bien maitriser son pilotage.

Moi, je fais corps avec la passagère
Allez Garçon, un bromure, un Laughing Laughing
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Message  pan european le Mar 4 Oct 2011 - 12:25

Pour la vitesse, j'ai essayé une fois pour voir mais ce n'est pas mon trip. Je ne sais pas si je le referai avec la 13 car en France, c'est de plus en plus dur.
maverick a écrit:Moi, je fais corps avec la passagère
Gaffe car à force de faire corp avec ta passagère vous finirez par avoir un side Razz

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Message  Durango le Mar 4 Oct 2011 - 15:14

Pour les pointilleux de la vitesse réelle (accessoirement du rapport engagé) : http://www.healtech-electronics.com/
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Message  barth62 le Mar 4 Oct 2011 - 17:56

Pour moi ce n'est pas la vitesse maxi de la moto qui m'importe, meme si j'aime au moin une fois la pousser à fond, juste pour voire.(pas encore fait tant que je ne connais pas parfaitement ma machine).
Le plus important à mes yeux est le confort mecanique ,couple , puissance à la demande et chose très importante : ne pas avoir les tympans martyrisés par des moteur qui hurlent haut dans les tours ou bruyant meme à 130 km/h en plus du confort globale et de la protection.
La Pan m'offre tout ça et plus je roule avec, plus je l'apprecie.
Juste deux petits details (huile de fourche , nouvelle bulle) et elle sera parfaite..... Bien Bien Bien



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