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chaleur moteur

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Message  alex89 Lun 28 Mai 2012 - 21:50

bonjour à tous,
j'ai une question à vous poser au sujet de la chaleur que dégage ma pan 1100 au niveau de ma jambe gauche ,est ce normal ?.
Merci d'avance pour vos réponses
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Message  kuczynski Lun 28 Mai 2012 - 23:19

Normal? Tout est relatif, en hiver tu ne trouveras pas que ça chauffe trop. De par l'architecture et la conception du moteur il n'y a aucune raison pour qu'une culasse chauffe plus que l'autre. Il y en a juste une décalée de quelques centimètres plus en AR. En ce qui me concerne je n'ai jamais remarqué de différence significative.
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Message  Pat24650 Mar 29 Mai 2012 - 19:57

Moi non plus je n'ai jamais remarqué de différence de chauffe entre le coté gauche et droit...
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Message  alex89 Mar 29 Mai 2012 - 23:12

cela m'inquiète alors
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Message  The Godzill@... Mar 29 Mai 2012 - 23:36

bête question: la moto tourne sur ses 4 cylindres ?

_________________
Le chaleur moteur 2c7c158a3aed679c69bb

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Message  alex89 Mer 30 Mai 2012 - 9:56

The Godzill@... a écrit:bête question: la moto tourne sur ses 4 cylindres ?
elle tourne avec un bruit normal,je vais voir ça cette apres midi
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Message  Pierre Ardennes Ven 1 Juin 2012 - 20:08

Problème connu sur la Pan ST1100.
La mienne, de 2000, dont le moteur tourne parfaitement rond depuis 1 an que je l'utilise (70.000kms), produit une chauffe très importante à la jambe gauche, jusqu'à brûler la cuisse en jean en été.
Depuis, j'ai un pantalon moto qui isole mieux.
Et maintenant, j'ai trouvé la parade : j'ai recupéré les balais en caoutchouc d'un ancien essuie-glace voiture, puis je les ai clipsés en les enfonçant entre le bidon et le carénage sur environ 10 cms, par là-même d'où provient la chaleur. Cela semble supprimer complètement le problème.

Pierre Ardennes

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Message  vdb59 Ven 1 Juin 2012 - 23:05

Pierre Ardennes a écrit:... j'ai recupéré les balais en caoutchouc d'un ancien essuie-glace voiture, puis je les ai clipsés en les enfonçant entre le bidon et le carénage sur environ 10 cms, par là-même d'où provient la chaleur. Cela semble supprimer complètement le problème.

Tu peux nous mettre une photo, Pierre ?
Merci.
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Message  domingo Sam 2 Juin 2012 - 10:46

Salut à tous,

Je n'ai jamais connu ce problème avec ma 1100 (de 2000, 67000 km), même en été chez moi dans le sud de la France.

domingo

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Message  atarhem Sam 2 Juin 2012 - 11:07

Ma moto est une 1100 de 2000 avec 60000 km et j'ai le sentiment que quand elle chauffe je le rescent en premier lieu
sur ma jambe gauche .Elle semble effectivement chauffer plus a gauche .
J'espère que ce sentiment pourra vous conforter sur l'anomalie !
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Message  alex89 Dim 3 Juin 2012 - 11:58

atarhem a écrit:Ma moto est une 1100 de 2000 avec 60000 km et j'ai le sentiment que quand elle chauffe je le rescent en premier lieu
sur ma jambe gauche .Elle semble effectivement chauffer plus a gauche .
J'espère que ce sentiment pourra vous conforter sur l'anomalie !
je vais demonter le carenage et voir ou cela chauffe exactement,je me demande si cela vient pas du manchon d'air que j'aurais mal remonté
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Message  Mario Dim 3 Juin 2012 - 20:40

Salut à tous,
Pour supprimé votre surchauffe au jambe, il vous faut juste démonter vos cache latèrale ainsi que les partie devant vos genoux, bien dégraisser le tout et lui appliquer une couche de 5 mm de protection isolante de chauffagiste. Et le tour et jouer vous rouler paisiblement!
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Message  meulemi Mer 19 Sep 2012 - 16:57

Ma Pan 1300 chauffe (beaucoup) plus du côté gauche que du droit.
Au point de bruler la jambe, même avec pantalon moto.
J'ai fait faire une révision, rien d'anormal. soit!

Après plus de 1.000 de voyage cet été, j'ai trouvé la parade: j'ai acheté un pare soleil qu'on glisse derrière les pare-brises.
J'en ai découpé une bande que j'ai glissé dans ma botte, problème résolu!

Mais je m'étonne que peu de possesseurs en parlent, c'était déjà un avertissement de Moto80 lors de l'essai il y a près de 10 ans.
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Message  majastre Mer 19 Sep 2012 - 17:58

je garde la pan pour l'hiver chaleur moteur 290639 chaleur moteur 290639 chaleur moteur 290639 chaleur moteur 290639 l'été je prends une autre chaleur moteur 2978420592
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Message  desfalu Mer 19 Sep 2012 - 18:40

je confirme: ma 13 chauffe beaucoup, et sensiblement pareil des deux côtés. Mais il faut évacuer la chaleur, et même cet été où il faisait 35° tous les jours, le thermomètre moteur restait à 3 barres, donc l'évacuation se fait bien. le probleme est que c'est sur les jambes et...l'entrejambes..Le reservoir plein et un couvre reservoir allège la 2eme partie, mais les tibias brûlent..une meilleure étude de l'évacuation des calories en soufflerie n'aurait pas été du luxe..mais il semble que d'autres motos chauffent encore plus, alors...(yam fjr...)! Reste à écarter régulièrement les jambes pour les aérer!
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Message  colamco Mer 19 Sep 2012 - 19:41

et pour apporter de" l'eau au moulin"

quel plaisir de remettre de l'essence fraiche dans le reservoir quand on fait le plein on a droit a 50 kms de fraicheur entre les cuisses
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Message  minfi Mer 19 Sep 2012 - 22:33

oui la 13 chauffe, elle n'est pas la seule un neveu qui roulais en FJR se brûlait les cuisses récemment il es passé à la GTR 1400 plus de problème de chauffe, elle à une très bonne évacuation.

avec ma 1300 je ressens d'avantage de chaleur sur la jambe D, comme avec la Deauville mais elle les deux échappements étaient à D.

Minfi---chaleur moteur 27798110
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Message  luso Mer 19 Sep 2012 - 23:12

J'ai remarqué qu'on vois souvent des carénages modifiés chez les Allemands et chez les Anglais.Tenez, par exemple cette photo d'Allemagne au sujet d'un flanc de selle :
chaleur moteur 18905210

Comme vous pouvez le voir ils ont fait des aérations supplémentaires sur le carénage , c'est pas très esthétique mais sans doute efficace.
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Message  luso Ven 21 Sep 2012 - 14:26

Tenez...regardez cet autre carénage allemand avec des trous d'aération study ça c'est pour la jambe gauche
chaleur moteur Mtmpic10
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Message  luso Ven 21 Sep 2012 - 14:36

Encore un modèle...
chaleur moteur 14010
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Message  Gillou57 Mer 26 Sep 2012 - 19:37

Bonjour a tous ,comme beaucoup d'entre vous ma 13 chauffe je l'ai bien senti pendant les grosse chaleurs depuis j'ai mis de l'isolation (se qui est mis derrière les radiateurs)merci le Lézard et plus de problèmes par contre je n'ai pas osé isoler les tubulures d'échappement de peur de faire monté la température moteur. Mais c toujours réalisable suffit de trouver le matos.
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Message  v4 Mer 26 Sep 2012 - 19:48

MEULEWAETER Michel a écrit:Ma Pan 1300 chauffe (beaucoup) plus du côté gauche que du droit.
Au point de bruler la jambe, même avec pantalon moto.
J'ai fait faire une révision, rien d'anormal. soit!

Après plus de 1.000 de voyage cet été, j'ai trouvé la parade: j'ai acheté un pare soleil qu'on glisse derrière les pare-brises.
J'en ai découpé une bande que j'ai glissé dans ma botte, problème résolu!

Mais je m'étonne que peu de possesseurs en parlent, c'était déjà un avertissement de Moto80 lors de l'essai il y a près de 10 ans.
Jamais eu ce soucis, même si ma 2eme 13 chauffe plus que la 1ere (...)
Tu ne roules pas au SP98 par hasard?...
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Message  Phil 59 Mer 26 Sep 2012 - 21:23

salut tous

perso sur ma 1100 ,,je n ai jamais trouvé qu elle chauffait plus d un coté que de l autre,,,,quand un moteur tourne ,,il est normal qu il chauffe ,,,,non ,,,,????????
EN 2010 je suis descendu jusque perpignan ,,,par des t° tres elevée ,,,37° ,,,et la t ° la plus genante etait celle dans le casque ,,,pas celle du moteur ,,,maintenant est ce que ton radiateur fait bien son travail ???

phil
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Message  v4 Jeu 27 Sep 2012 - 11:49

Phil 59 a écrit:salut tous

perso sur ma 1100 ,,je n ai jamais trouvé qu elle chauffait plus d un coté que de l autre,,,,quand un moteur tourne ,,il est normal qu il chauffe ,,,,non ,,,,????????
EN 2010 je suis descendu jusque perpignan ,,,par des t° tres elevée ,,,37° ,,,et la t ° la plus genante etait celle dans le casque ,,,pas celle du moteur ,,,maintenant est ce que ton radiateur fait bien son travail ???

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Message  luso Jeu 27 Sep 2012 - 14:54

Arrow Sur la 1100 il y a eu diverses évolution du carénage de dessous de selle latéral.Par exemple sur la photo suivante il y a d'origine un petit orifice supplémentaire.
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