Les accoudoirs sont-ils des amplificateurs de louvoiement des 1300?

Bien que le sujet porte à polémique, il est un fait, certaines de nos motos dandinent du cul.
Il semble acquis que le phénomène soit aérodynamique.
Je me posais la question de l'effet des accoudoirs sur cette réaction aux perturbations aéro.
Je demanderais s'il vous plait que seuls les personnes qui ont une moto qui ondule, répondent au sondage.
Merci d'avance.

Pour ma part, ma moto bouge et elle est équipée des accoudoirs.

pas chez moi...

Bonjour,

Bonne idée de sondage même si je ne suis pas concerné : ni accoudoirs, ni louvoiement à ce jour ( ce louvoiement apparait-il dès l'origine ou peut-il survenir avec le temps ? ).
Il serait sans doute intéressant de faire un test supplémentaire :
prendre un moto qui louvoie avec les accoudoirs et lui mettre un top-case sans accoudoir et inversement prendre un moto qui ne louvoie pas et lui mettre le top-case avec accoudoirs de la moto qui louvoie , puis tester les deux véhicules avant et après permutation sur un même trajet à la même vitesse ( éventuellement avec le même conducteur pour éliminer le plus de variables possible ).

A suivre.

Bonne idée pour tester les accoudoirs et je me suis aussi posé cette question à leurs propos!
Moi je n'en ai pas et pas de louvoiement !

bonjour à tous
mon intervention peut vous paraître bizarre ,mais depuis que ma 1300 est équipée des déflecteurs de rétro et de carénage + du sabot de garde boue avant
j'ai nettement l'impression qu'elle a une tenue de route encore meilleure qu'auparavant ,je précise que je n'ai pas d'accoudoirs sur le top case
je n'ai plus de sensation de flottement ,elle est vraiment beaucoup plus stable ,ceci testé sur 400 km après 2 sorties du dimanche
c'est peut être qu'une impression?
a+yves

Accoudoirs et pas de louvoiements !!!!


Mais est ce que nous ne confondons pas louvoiements et flottement , si mes souvenirs sont bons les louvoiements sont dus à un manque de rigidité du cadre qui se vrille sous l'action de la puissance délivrée par la roue arrière .j'avais bien connu ce phénomène avec une XS 1100(yam)

bonjour
j ai enfin ma belle depuis mercredi et es fait "que" 850 km fin du rodage prevut pour la semaine prochaine
j avais peur quelle bouge a partir d une certaine vitesse ,et je ne suis pas surpri elle bouuuuuuge a partir de 130 km/h "au dessu ??? rodage oblige"
donc un top case pas d accoudoirs et en reglage d origine et bulle au plus bas,pression des pneu a 3 bars apres reprise "sorti de concession a 2.3 et 2.6 ca fait peur"
voila j espere repondre a "acma29 "
albé

Je n'ai pas voter puisque pas de louvoiements chez moi ,mais pour info Accoudoirs et pas de louvoiements !!!!

Bonsoir à tous, je réponds à la question bien que je n'aie aucun louvoiement, bulle de série position haute ou basse, seul ou à deux et chargés à bloc, avec une sacoche de réservoir Bagster, les deux valises pleines, et le gros top-case Givi sans accoudoirs (j'ai acheté la moto avec et je ne le change pas car il est très pratique, bien que moins esthétique que le Honda). Pour l'instant je n'ai pas dépassé le 185 km/h ( en république grolandaise, bien sur), je ne peux donc pas parler pour des vitesses supérieures. Par contre en cas de fort vent latéral, je baisse la bulle et réduit bien sur ma vitesse car le vent induit des écarts de trajectoires aléatoires en fonction des rafales, des dépassements, des reliefs, etc... , mais qui ne sont en aucune sorte des phénomènes de loiuvoiement. Je mesure 174cm, je me demande si ce ne serait pas les grands qui seraient plus fréquemment victime de ce louvoiement sur la Pan. La seule chose qui m'ait un peu surpris avec cette moto, c'est le guidonnage lors des accélérations fortes en montagne en duo et chargé, en sortie de lacets. J'ai compensé ensuite en positionnant mon quintal plus en avant, et en accélérant moins fort aussi, et comme un homme averti en vaut deux, à trois sur la moto, ça l'a un peu calmée... D'autre part, je connais bien le louvoiement pour l'avoir expérimenté dans le passé sur une Honda Deauville 650 sur laquelle j'avais mis tous les déflecteurs de mains, de pieds, la bulle haute, le gros top-case (Honda, là) , dès 120, elle commençait à aller de droite à gauche, et cela empirait de plus en plus jusqu'à 150 que je n'ai jamais osé dépasser, car je me croyais carrément en slalom. Amitiés. Phil