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Avis sur Pan ST 1100 d'occasion accidentée

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Message  luso Mar 14 Jan 2014 - 14:50

Bonjour, je voudrais vous demander votre avis sur une Pan d'occasion qui est en vente.
C'est une Pan ST 1100 de l'année 1998 ayant 60 000 kms.Soit disant que c'est le modèle ayant l'ABS et l'antipatinage.
J'ai déjà tenté de faire une petite évaluation des pièces à changer au niveau des carénages.Cependant je ne sait pas vraiment s'il manque des choses au niveau électrique derrière les compteurs ...Voici une photo :

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Message  PanBreizh Mar 14 Jan 2014 - 15:35

Elle à bien "chargé" celle ci.
Le boitier qui gère l'ABS et le TCS me semble être abimé.
Fourche, cadre???
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Évalue bien le coût des réparations, car au prix du "plastique" il risque d'être très élevé.
Suivant ton budget... pourquoi pas une occase ?
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Message  luso Mar 14 Jan 2014 - 16:00

PanBreizh a écrit:...Le boitier qui gère l'ABS et le TCS me semble être abimé...

On dirait qu'il manque un cache qui viens recouvrir ce boitier ou c'est normal qu'on voit le circuit imprimé électronique ?

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Message  luso Mar 14 Jan 2014 - 18:05

PanBreizh a écrit:...Évalue bien le coût des réparations, car au prix du "plastique" il risque d'être très élevé...

Il y a pas mal de plastiques cassés et abîmés, voici quelques photos :
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Message  pan european Mar 14 Jan 2014 - 18:16

Elle est pas mal amochée et le plastique coûte cher. A voir si le cadre n'est pas faussé. Les boitiers ABS ne sont pas facilement trouvables si HS.

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Message  luso Mar 14 Jan 2014 - 18:47

pan european a écrit:... A voir si le cadre n'est pas faussé...

Tu veux dire au niveau du té supérieur de fourche et aussi au niveau de la coque arrière (au niveau support top-case) ?
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Message  luso Mar 14 Jan 2014 - 18:50

Est-ce que l'araignée est le même sur toutes les Pan ST 1100  Question 
Voici un exemple d'image d'araignée d'occasion en vente actuellement sur internet :
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Message  L'Africain Mar 14 Jan 2014 - 19:25

Juste bonne pour la pièce moteur si celui-ci tourne encore...
Car entre le haut carénage complet la fourche probablement vu la tête du guidon, l'optique, les cligno et coques, et peut-être un faisceau à changer ou refaire...
Ca va couter un bras et le reste.
si tu cherches une machine qui roule et ne demande pas trop de frais de remise en route, tu as ceci :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/600480208.htm?ca=2_s
Si toujours à vendre.
 Idea
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Message  luso Mar 14 Jan 2014 - 21:20

L'Africain a écrit:...si tu cherches une machine qui roule et ne demande pas trop de frais de remise en route, tu as ceci si toujours à vendre...

Dommage qu'elle se situe loin de chez moi (Saint-Martin-la-Garenne 78520) près de Paris.Il semblerait qu'il lui manque les silencieux (peut-être aussi la ligne complète de l'échappement), elle n'a pas les valises ni de top-case.Elle a aussi le module ABS hs.A part ça elle a l'air entière.
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Message  luso Mar 14 Jan 2014 - 21:25

j'ai une nouvelle petite question technique cherchant une réponse ... Est-ce-qu'on peux adapter une fourche complète (avec Té de fourche supérieur et Té inférieur ) d'une Pan standard à la place d'une fourche de Pan qui a l'ABS  Question
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Message  bluebird Mar 14 Jan 2014 - 21:47

cela dépend de l'année de la moto.
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Message  pan european Mar 14 Jan 2014 - 22:05

luso a écrit:
pan european a écrit:... A voir si le cadre n'est pas faussé...
Tu veux dire au niveau du té supérieur de fourche et aussi au niveau de la coque arrière (au niveau support top-case) ?
Oui.

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Message  luso Mar 14 Jan 2014 - 23:13

bluebird a écrit:cela dépend de l'année de la moto.

C'est de l'année 1998
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Message  luso Mar 14 Jan 2014 - 23:16

pan european a écrit:
luso a écrit:
pan european a écrit:... A voir si le cadre n'est pas faussé...
Tu veux dire au niveau du té supérieur de fourche et aussi au niveau de la coque arrière (au niveau support top-case) ?
Oui.

Pour ce qui est du support métallique de la coque arrière, il y en a en vente sur internet actuellement.C'est une pièce qui se visse sur le cadre.
En ce qui concerne de savoir si une fourche est tordue, je ne sait pas trop comment s'y prendre pour voir ça  Rolling Eyes 
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Message  PanBreizh Mer 15 Jan 2014 - 7:12

luso a écrit: ... Est-ce-qu'on peux adapter une fourche complète (avec Té de fourche supérieur et Té inférieur ) d'une Pan standard à la place d'une fourche de Pan qui a l'ABS  Question
luso a écrit:
bluebird a écrit:cela dépend de l'année de la moto.
C'est de l'année 1998
Tout est possible, MAIS tu ne pourra pas remonter les freins de la 98...
Les supports d'étrier ne sont pas identiques et l'anti plongée à changé de côté...
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Message  pan european Mer 15 Jan 2014 - 8:07

luso a écrit:En ce qui concerne de savoir si une fourche est tordue, je ne sait pas trop comment s'y prendre pour voir ça  
Seul un passage au marbre le dira. Un petit voile n'est pas décelable à l'oeil mais niveau conduite ça se sent.

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Message  luso Mer 15 Jan 2014 - 10:03

PanBreizh a écrit:
luso a écrit: ...Tout est possible, MAIS ...
J'imagine que ce n'est pas possible de faire une combinaison des deux types de fourche, à savoir si on peux placer les fourreaux de La ST standard sur les tubes de fourches de la ST ABS TCS de 1998  Question
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Message  PanBreizh Mer 15 Jan 2014 - 10:07

luso a écrit:Est-ce que l'araignée est le même sur toutes les Pan ST 1100
Non. Sur les ABS il y a des supports de soudé pour les différents boitiers électroniques, relais et démodulateur.
luso a écrit:... Est-ce-qu'on peux adapter une fourche complète (avec Té de fourche supérieur et Té inférieur ) d'une Pan standard à la place d'une fourche de Pan qui a l'ABS  Question
luso a écrit:
bluebird a écrit:cela dépend de l'année de la moto.
C'est de l'année 1998
Tout est possible, mais tu ne pourra pas mettre les étriers 98 ABS dessus. Les supports d'étriers n'ont pas les mêmes dimensions et l'anti plongéé a changé de côté.
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Message  luso Mer 15 Jan 2014 - 10:08

pan european a écrit:...Un petit voile n'est pas décelable à l'oeil mais niveau conduite ça se sent.
ça veux dire qu'il y a des vibrations au niveau du guidon ? est-ce-que c'est ça qu'on voit parfois sur la route quand on voit le conducteur assis tordu sur la selle comme s'il penche vers un coté ?
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Message  luso Mer 15 Jan 2014 - 10:29

PanBreizh a écrit:... Sur les ABS il y a des supports soudés pour les différents boitiers électroniques, relais et démodulateur...
ça veux dire que l'araignée est la même pour soutenir les carénages et le phare ainsi que les compteurs mais qu'il y a seulement quelques supports supplémentaires qui recevront les caoutchoucs des petits boitiers électroniques ?

PanBreizh a écrit:...Les supports d'étriers n'ont pas les mêmes dimensions et l'anti plongé a changé de côté...
Est-ce que je peux faire une combinaison avec les deux types de fourches afin d'adapter les fourreaux sur les tubes ?
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Message  PanBreizh Mer 15 Jan 2014 - 10:37

luso a écrit:
PanBreizh a écrit:... Sur les ABS il y a des supports soudés pour les différents boitiers électroniques, relais et démodulateur...
ça veux dire que l'araignée est la même pour soutenir les carénages et le phare ainsi que les compteurs mais qu'il y a seulement quelques supports supplémentaires qui recevront les caoutchoucs des petits boitiers électroniques ?

PanBreizh a écrit:...Les supports d'étriers n'ont pas les mêmes dimensions et l'anti plongé a changé de côté...
Est-ce que je peux faire une combinaison avec les deux types de fourches afin d'adapter les fourreaux sur les tubes ?
Les diamètres des tubes ne sont pas identiques.

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Message  pan european Mer 15 Jan 2014 - 12:21

luso a écrit:
pan european a écrit:...Un petit voile n'est pas décelable ...
ça veux dire qu'il y a des vibrations au niveau du guidon ?
Oui, des vibrations plus ou moins fortes qui peuvent faire devenir inconduisible la moto.
luso a écrit:... quand on voit le conducteur assis tordu sur la selle comme s'il penche vers un coté ?
??? Ça ne me dit rien.

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Message  luso Mer 15 Jan 2014 - 19:00

pan european a écrit:... quand on voit le conducteur assis tordu sur la selle comme s'il penche vers un coté ... Ça ne me dit rien.

Pourtant je vois souvent sur la route des personnes qui conduisent des scooters et quand on les regarde par derrière on voit nettement qu'ils ont le cul sur le coté de la selle comme s'il était nécessaire de faire un contre-poids afin d'équilibrer la moto...
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Message  L'Africain Mer 15 Jan 2014 - 19:29

Je crois surtout qu'ils ont l'habitude de mal se tenir en général et que sur les scooter, la position n'est pas, dans les petits modèles, très confortable ou permet de se poser correctement en ligne avec le véhicule.Smile 
En voiture c'est une peu pareil, j'en vois souvent qui sont complètement de travers ou décalés par rapport au siège, et ce n'est pas pour cela que la voiture roule de travers... Laughing 
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Message  luso Mer 15 Jan 2014 - 20:56

L'Africain a écrit:...En voiture c'est une peu pareil, j'en vois souvent qui sont complètement de travers ou décalés par rapport au siège... 
ha ok, c'est pour ça qu'ici dans le coin j'en voit qui ont la figure collé à la vitre  Razz  au début je croyais qu'ils avaient peur de se perdre.
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