Ma nouvelle Pan 1300 pour papa Noel Mr HONDA 2015

liste limitée a une utilité réelle
Mes souhaits pour la sortie de ma prochaine Honda Pan-Européan 1300
de série:
-un gps
-un régulateur de vitesse
-Poignées chauffantes
-Affichage du rapport engagé
-Eclairage bi-xénon
-Prise allume cigare voir USB

AH, j'oubliai le débridage de ma belle mais la balle n'est pas seulement chez papa Honda.

Gillou57 a écrit:liste limitée a une utilité réelle
Mes souhaits pour la sortie de ma prochaine Honda Pan-Européan 1300
de série:
-un gps
-un régulateur de vitesse
-Poignées chauffantes
-Affichage du rapport engagé
-Eclairage bi-xénon
-Prise allume cigare voir USB

et bien moi je dirait en plus un bon d'achat cadeau de 2000.€ en benzine . . ok ok

285 kg tous pleins fait!
145 cv
Cartographie moteur triple : sport/normal/route humide
Dual ABS-TCS programmable : sport/normal/pluie
Suspension adaptative : sport/normal/confort/duo
Cruise-control
Feux full Leds

Manque plus grand'chose et hop une BM 1200RT ou K16 ...

panpan a écrit:Manque plus grand'chose ...

Non, il manque juste qu'Honda se décide !

gégé a écrit:285 kg tous pleins fait!
145 cv
Cartographie moteur triple : sport/normal/route humide
Dual ABS-TCS programmable : sport/normal/pluie
Suspension adaptative : sport/normal/confort/duo
Cruise-control
Feux full Leds

Pour se retrouver en rade tous les 3 kms parce que cette cochonnerie d'électronique à flancher

Ou pire, un rappel de six mois en concession, avec une 125 Daelim de remplacement

Non non, elle est très bien comme elle ma Pan,  sans toutes les emmerdes

Bonsoir,
Pareil que Gillou57.

Pourquoi pas en effet une BMW ????? mais avec le sigle Honda et sa fiabilité ( avec ou sans électronique Honda reste Honda ) l'électronique est une technologie bien plus fiable que la mécanique mais pour cela il faut qu'elle soit conçue avec sérieux, en "aviation" ou en "militaire" les normes sont différentes et là pas de problème alors pourquoi pas sur nos motos !!!
De toute façon, je trouve que l'électronique chez les japonaises est de loin supérieur aux Européennes sur le plan fiabilité.

Absolument Gégé, la technologie spatiale de pointe embarque chile système électronique hi-tech des ordinateurs type dernier iMac sous OS 9 ... Autrement dit, début 2000 ... Comme la Pan actuelle ...

Gillou57 a écrit:liste limitée a une utilité réelle
Mes souhaits pour la sortie de ma prochaine Honda Pan-Européan 1300
de série:
-un gps
-un régulateur de vitesse
-Poignées chauffantes
-Affichage du rapport engagé
-Eclairage bi-xénon
-Prise allume cigare voir USB

Selle chauffante également... et antipatinage!

panpan a écrit:Manque plus grand'chose et hop une BM 1200RT ou K16 ...

Le gros souci et pas des moindre c le prix entre une B.. et Honda ,je voit que vous ne manquez pas d'idées mais bon faut rester raisonnable .
Voir de prés la question du louvoiement?
J'espère que papa Noel Honda nous lits de temps en temps

Papa Noël est au chaumage!

Une marche arrière si ce n'est pas possible de descendre en poids

gégé a écrit:...  pour cela il faut qu'elle soit conçue avec sérieux, en "aviation" ou en "militaire" les normes sont différentes et là pas de problème alors pourquoi pas sur nos motos !!!

Pour connaitre le secteur aéronautique, les études de fiabilité sont beaucoup plus poussées que pour le grand public et ça se ressent sur le prix de vente des équipements. Je doute, mais espère me tromper, que le même sérieux arrive sur l'électronique embarquée de nos véhicules.

Miskatonic91 a écrit:

Gillou57 a écrit:liste limitée a une utilité réelle
Mes souhaits pour la sortie de ma prochaine Honda Pan-Européan 1300
de série:
-un gps
-un régulateur de vitesse
-Poignées chauffantes
-Affichage du rapport engagé
-Eclairage bi-xénon
-Prise allume cigare voir USB

Selle chauffante également... et antipatinage!

Tout çà existe çà s’appelle une voiture!

les voitures se gare toute seul et on la clim ,pas évident sur la 2 roues

Greg_76360 a écrit:

Miskatonic91 a écrit:

Gillou57 a écrit:liste limitée a une utilité réelle
Mes souhaits pour la sortie de ma prochaine Honda Pan-Européan 1300
de série:
-un gps
-un régulateur de vitesse
-Poignées chauffantes
-Affichage du rapport engagé
-Eclairage bi-xénon
-Prise allume cigare voir USB

Selle chauffante également... et antipatinage!

Tout çà existe çà s’appelle une voiture!

Non ..... un cabriolet !!!!

gégé a écrit:285 kg tous pleins fait!
145 cv
Cartographie moteur triple : sport/normal/route humide
Dual ABS-TCS programmable : sport/normal/pluie
Suspension adaptative : sport/normal/confort/duo
Cruise-control
Feux full Leds

J'adhère !!!

pan european a écrit:

gégé a écrit:...  pour cela il faut qu'elle soit conçue avec sérieux, en "aviation" ou en "militaire" les normes sont différentes et là pas de problème alors pourquoi pas sur nos motos !!!

Pour connaitre le secteur aéronautique, les études de fiabilité sont beaucoup plus poussées que pour le grand public et ça se ressent sur le prix de vente des équipements. Je doute, mais espère me tromper, que le même sérieux arrive sur l'électronique embarquée de nos véhicules.

idem à mon boulot dans l'aérospatial ... encore plus de contraintes pour la fiabilité et ne parlons même pas de prix ^^

Les assistances à la conduite me laisse dans le doute.
Au-delà d'une demande utilisateurs, elles obéissent aussi à des logiques réglementaires (ABS, EURO X...), industrielles (amortissement des couts de dev/prod). Tout cela implique des couts supplémentaires, l'alourdissement des motos et une fiabilité pas toujours au rdv.
Il y aussi une logique commerciale que l'on trouve aussi dans tous les secteurs : augmenter la taille du marché, parfois au risque d'une aseptisation du produit.
En tant qu'utilisateur, mes critères sont :
-la fréquence d'utilisation,
-la fiabilité (je travaille dans une société dont c'est un des métiers),
-le gain en confort/sécurité/performance.
Concrètement, l'ABS est une bonne chose, mais personnellement, jamais utilisé.
Pour autant c'est obligatoire et ça me sauvera peut-être la vie un jour.
Quand il s'agit de la carto moteur, je suis plus sceptique
Au final, chacun met le curseur où il veut.
Il y a une chose qui m'est beaucoup plus important, c'est le poids contenu, la maniabilité, la qualité du freinage, des suspensions, de l'ergonomie etc...
Bref, la sécurité "active", ça a aussi un coût, mais j'en profite à chaque utilisation contrairement aux autres "équipements".

Tu n'as pas l'ABS sur ta 1300?

Pouvoir régler la carto et avoir un moteur à son style de conduite ou qui s'adapte aux conditions de route c'est un vrai bonheur!

Greg_76360 a écrit:Tu n'as pas l'ABS sur ta 1300?

Pouvoir régler la carto et avoir un moteur à son style de conduite ou qui s'adapte aux conditions de route c'est un vrai bonheur!

D'accord avec toi Greg, mais pour un hypersport ou en option pour certains utilisateurs sur certains modèles, mais sur une GT ??? Je fait parti parait-il des gens qui (en solo) roule fort en Pan, mais il me semble que quand on connait et sait se servir d'un gros moteur de GT la chose n'est vraiment pas indispensable surtout quand on regarde le surcoût et certainement le risque de pannes.

Perso même sur ma GT j'aimerais avoir une carto différente avec du couple pour faire 500 kms de nationales toute plate et pouvoir doubler
en 5éme sur un filet de gaz sans faire cogner, et du couple à mi régime pour monter un col!
Et la fiabilité çà se travaille, je pense par exemple que BMW a été pris au dépourvu devant leur progression de vente et on inondait le marché avant de fiabiliser leur innovation.
Bien dommage car une image çà se casse plus vite que çà ne se reconstruit (voir Renault!)

Greg_76360 a écrit:...Bien dommage car une image çà se casse plus vite que çà ne se reconstruit

Dont la Pan au début avec une réputation qui lui tient aux pneus depuis !