Louvoiements

Bonjour,
Quelles sont les causes possibles du louvoiement de nos machines ? Pneus, Bulle, position de conduite, taille du pilote , poids du pilote ??? perturbations dues aux autres véhicules ......etc ....
avez vous déjà constaté ce phénomène ? dans quelles conditions ?
merci
Christian

Tu soulèves là un sujet traité 1 million de fois !!

1000 excuses je vais chercher sur le forum ...

pour te faire gagner du temps : tout !

donc équation à "n" paramètres interdépendants ....

un peu le monstre du Loch Ness ce phénoméne ; certains te diront qu'ils n'ont aucun problème , d'autre si ...cette moto est trés susceptible hélas , c'est sont seul défaut

Pour moi, machine de 2006, 123 000 Kms, pas de louvoiements !!!

Machine de 2002 ( la pire ) pas de louvoiement!

Machine de 2006, rien avant 210 ( sur circuit bien sûr )

Egalement en PR2, je ne pense pas que le problème vienne de là, sauf si ils sont mal montés.

pan de 2004 et pas de louvoiment;pour l'instant mais je n'ai pas dépassé le 180 !!!

vous m'inquiétez ? j'ai changé les pneus j'ai mis des PR2 et j'ai des louvoiements ...

Enlèves ton top-case quand tu es seul !

Si tu t'en tiens au code de la route et aux limitations de vitesses en vigueur sur le territoire français, tu n'auras aucun souci.
Maintenant si tu vas jouer régulièrement sur les autobahn allemandes, il te faudra déjà monter à des vitesses qui te feraient perdre ton permis sur le champ en France pour constater d'éventuels pas de danse

j'ai oublié de dire à 120 km/h !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

que faut il vérifier pour le montage des pneus ??? je suis une bille en mécanique !

Chris62 a écrit:que faut il vérifier pour le montage des pneus ??? je suis une bille en mécanique !

bienvenue au club, je suis une agathe. Que veux-tu vérifier ? La seule chose dont tu puisses t'assurer c'est que la flèche sur le côté soit bien dans le sens de la marche.
Par contre louvoiements à 120

bon si mon concessionnaire monte des pneus à l'envers !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

oui à 120 !!!!!

Il y a un sens de montage pour les pneus, tu trouveras une flèche sur le flanc du pneu indiquant le sens de rotation, il arrive qu'ils les mettent à l'envers, vérifie tes pressions, ou alors ce sont les pneus qui ont un problème de fabrication, ça arrive!! un PR2 de bonne qualité ne créer pas de louvoiement.

De toute façon si tu n'en avait pas avant le changement de pneus, le problème est là.

Chris62 a écrit:bon si mon concessionnaire monte des pneus à l'envers !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

celà s'est déja vu Comme l'a dit Panasix si le problème se pose depuis le changement de pantoufles, il ne faut pas chercher plus loin. Pneus mal stockés qui peuvent avoir fait un plat, sens de roatation, équilibrage ...

Moi qui suis une autre perlouze, je sais qu'il faut vérifier le sens de rotation (flèche) et normalement, il y a un marquage ou repère sur le côté du pneu qui doit être au droit de la valve. Si ce n'est pas le cas, ça peut provoquer du flou. Dans ce cas, retour chez le poseur du pneu pour rectif' !

le sens de rotation est ok . Il ressemble a quoi le repère de montage ?

Si ton pneu est mal équilibré tu peux en avoir, ou si tu as perdu les petits poids en plomb qui sont collés sur la jante.

Ou tout simplement celui qui t'a monté le pneu a laissé les anciens plomb et ne t'as pas équilibré la roue.

Surtout si avant tu n'avais pas de pbl.

Bonsoir.

Sur ma 1300 2008, j'ai eu beaucoup de louvoiement voire du guidonnage après le changement de pneu les mêmes que ceux d'orignines. Le cons Honda a resserré les roulements de direction mais surtout la précontrainte des roulements avant. Sinon suivant le vent et ???? il y a un petit louvoiement à partir de 110 120 sans problème particulier mais je pense que Didou57 avait constaté (je crois que c'était lui) comme moi que curieusement dans les tunnels, à l'abri du vent ou vent de dos ce phénomène ne se produisait pas et ce avec ou sans top case.

mimi62

les plombs sont neufs apparemment l'équilibrage a été fait .

Si le phénomène est apparu suite au changement de pneu(x) et que tu n'as rien modifié, hauteur de bulle, suppression du top-case, il n'y a pas de doute à avoir. Il ne te reste qu'à vérifier la pression, après c'est du ressort de ton concessionnaire.
De toute façon, il a un devoir de résultat.