poids des valises.

essai de chargement des valises sur la pan. ma femme et moi avons réparti le poids sur chaque. nous arrivons a 7kg 900. vos impressions sur le chargement de vos valises .

alain62 a écrit:essai de chargement des valises sur la pan. ma femme et moi avons réparti le poids sur chaque. nous arrivons a 7kg 900. vos impressions sur le chargement de vos valises .

il vous reste 2 kg non pas pour le poids , mais bien pour votre sécurité car si tu n'est pas abitué tu va
vite sentir le poids quand tu va mettre sur l'angle , il ne faut pas en faire un stress mais juste faire au départ .
et comme les valises sont chargée nous vous souhaitons de belle vacance et resté prudent , n'oublie pas de nous faire de
belle et un beau cr a votre retour .

philou & no

Bonjour
8kgs par valise ç est rien généralement nous sommes plus proche des 10 kgs a 12 kgs
et ce sera toujours mieux que dans le top case qui lui te donnera du ballant
Bonne route

moi je me limite quand elles sont pleines ,est c'est vrai que je ne les ai jamais pesées

dudulux a écrit:moi je me limite quand elles sont pleines ,est c'est vrai que je ne les ai jamais pesées  

Ca dépend aussi de ce que tu y mets dedans: un oreiller ou une enclume
Bon généralement quand les valises sont pleines, c'est qu'il y une femme derrière tout cela, donc des fringues.
Et dans le top case, c'est tout ce qui sert au ravalement

ouais je savais tout ça , modestement parlant mais je voulais savoir pour la pan. j'avais chargé deux fois la dov et les valises étaient déjà , pour la bécane , limites!! pour le top case , vétements de pluie , une paire de chaussures rando et des bricoles. sur le porte paquet , un sac étanche pour les deux blousons été.

oui c'est ca quand on part avec madame pour 1 semaine ou 10 jours les valises son pleines dans le top caisse je met l'appareil photos , les combis pluiede l'eau la trousse de toilette et biensur la dessus un sac étanche de 30litres (je crois) pour les chaussures un ou 2 pulls....
Et c'est vrai que chargé au max à 2 suur la motos les manœuvres à vitesses réduite sont délicates

Un carton de carrelage dans chaque valise et le sac de "joint" dans le top, faut pas lâcher le guidon

Personne je te conseille en pleine charge de prendre systématiquement la sacoche de réservoir et d'y mettre du lourd ça te remet du poids sur l'avant,

Lorsque nous partons, le poids total des bagages répartis dans les deux sacoches, le top case et la sacoche réservoir
est d'environ 40kg. C'est vrai qu'à très basse vitesse il faut être extrêmement vigilant. Le pilote plus la passagère, plus
les bagages, les 500kg sont atteints et même dépassés.

bidul777 a écrit:Lorsque nous partons, le poids total des bagages répartis dans les deux sacoches, le top case et la sacoche réservoir
est d'environ 40kg. C'est vrai qu'à très basse vitesse il faut être extrêmement vigilant. Le pilote plus la passagère, plus
les bagages, les 500kg sont atteints et même dépassés.

De mémoire, la charge maxi, pilote + passager + bagages est de 196 kgs.
Donc dans ton cas celà vous laisse 156 kgs de ''masse musculaire'' tout habillés cela va de soi

Franck59 a écrit:

bidul777 a écrit:Lorsque nous partons, le poids total des bagages répartis dans les deux sacoches, le top case et la sacoche réservoir
est d'environ 40kg. C'est vrai qu'à très basse vitesse il faut être extrêmement vigilant. Le pilote plus la passagère, plus
les bagages, les 500kg sont atteints et même dépassés.

De mémoire, la charge maxi, pilote + passager + bagages est de 196 kgs.
Donc dans ton cas celà vous laisse 156 kgs de ''masse musculaire'' tout habillés cela va de soi

Bon ça va. Je peux arrêter mon régime. (Plus de pain avec les nouilles.)

Sur la 1100, Honda préconise 9kgs maxi de charge par valise. Pour vos 1300 je ne sais pas. Donc cela correspond à peu près à ce que vous y mettez.

pifouit64 a écrit:Sur la 1100, Honda préconise 9kgs maxi de charge par valise. Pour vos 1300 je ne sais pas. Donc cela correspond à peu près à ce que vous y mettez.

Honnêtement je ne me suis jamais soucié du poids que j'embarquais. Je n'ai pesé mes bagages qu'au retour.

pifouit64 a écrit:Sur la 1100, Honda préconise 9kgs maxi de charge par valise. Pour vos 1300 je ne sais pas. Donc cela correspond à peu près à ce que vous y mettez.

idem pour la 1300, il donne une limite pour se mettre à l'abri d'un incident avec ceux qui force sur le poids.

pifouit64 a écrit:Sur la 1100, Honda préconise 9kgs maxi de charge par valise. Pour vos 1300 je ne sais pas. Donc cela correspond à peu près à ce que vous y mettez.

9 kgs c'est le poids d'un pack d'eau minérale (si je me souviens bien)

minfi a écrit:

pifouit64 a écrit:Sur la 1100, Honda préconise 9kgs maxi de charge par valise. Pour vos 1300 je ne sais pas. Donc cela correspond à peu près à ce que vous y mettez.

idem pour la 1300, il donne une limite pour se mettre à l'abri d'un incident avec ceux qui force sur le poids.

Je me suis laissé dire (par forum dédié) que sur les 1300 FJR il ne faut pas trop charger le top case car la boucle du cadre casse.
En photo une 1300 fjr démontée pour remplacement de la dite boucle. Pas top.

bidul777 a écrit:

minfi a écrit:

pifouit64 a écrit:Sur la 1100, Honda préconise 9kgs maxi de charge par valise. Pour vos 1300 je ne sais pas. Donc cela correspond à peu près à ce que vous y mettez.

idem pour la 1300, il donne une limite pour se mettre à l'abri d'un incident avec ceux qui force sur le poids.

Je me suis laissé dire (par forum dédié) que sur les 1300 FJR il ne faut pas trop charger le top case car la boucle du cadre casse.
En photo une 1300 fjr démontée pour remplacement de la dite boucle. Pas top.

nous avons eu ce problème avec une fjr , et pour le passager quand sa arrive il n'y a pas d'autres
solutions qu'il ce rattrape au pilote , et tu vis un moment intense . .

philou.&.no a écrit:

bidul777 a écrit:

minfi a écrit:

pifouit64 a écrit:Sur la 1100, Honda préconise 9kgs maxi de charge par valise. Pour vos 1300 je ne sais pas. Donc cela correspond à peu près à ce que vous y mettez.

idem pour la 1300, il donne une limite pour se mettre à l'abri d'un incident avec ceux qui force sur le poids.

Je me suis laissé dire (par forum dédié) que sur les 1300 FJR il ne faut pas trop charger le top case car la boucle du cadre casse.
En photo une 1300 fjr démontée pour remplacement de la dite boucle. Pas top.

nous avons eu ce problème avec une fjr , et pour le passager quand sa arrive il n'y a pas d'autres
solutions qu'il ce rattrape au pilote , et tu vis un moment intense . .

Donc, c'est bien vrai et connu. Vive nos chères Pan

bidul777 a écrit:

philou.&.no a écrit:
nous avons eu ce problème avec une fjr , et pour le passager quand sa arrive il n'y a pas d'autres
solutions qu'il ce rattrape au pilote , et tu vis un moment intense . .

Donc, c'est bien vrai et connu. Vive nos chères Pan

Quand on vous le dis que c'est les meilleures.

bonjour a tous. revenu de vacances ce lundi après un petit périple de 3500 km , je voulais faire un petit CR de la pan. comme vous aviez pu lire un peu plus haut nous sommes partis bien chargé mais chargement bien réparti.

8kg500 dans chaque valise, le top case contenait les vestes d'hiver,les affaires de pluie et deux ou trois bricoles, sur le porte paquet , une paire de chaussure de rando,des gants, les doublures de vestes , et divers bricoles. la sacoche de reservoir contenait le U , l'appareil photo, la camera, les bouteilles d'eau( on a eu besoin vu la chaleur, 48 au soleil relevé) et plein d'autres choses assez lourdes.voilà pour le chargement, ah oui j'avais oublié.........
madame!!


donc allons y. la protection de la bulle je n'en parlerais pas , nous avons roulé bulle baissée pour avoir le max d'air.
                  le ressentit de la chaleur du moteur, bof, cela ne m'a pas géné, bon faisais déjà chaud me dirais vous.
                  le comportement sur la route, alors là je dirais simplement exemplaire!! chargé je me suis permis de prendre des virages sans avoir un sentiment d'insécurité a quelque moment que ce soit.même en prenant de l'angle cette moto ne bouge pas. le moteur lui procure une facilité de conduite lui permettant de reprendre en 4ieme sans aucun problème , un couple parfait. de plus la maniabilité par rapport a son poids est excellente , une grosse dov!!! quand on roule bien sur, au ralenti, faut faire gaffe.
                   la suspension, réglée en fonction de la charge , deux crans en plus pour la rendre un peu plus dure accepte très bien certains revétements pas très top.
                   la consommation , sur les 3500 km, une moyenne de 5 litres 5 a 6 litres au 100 en sachant que nous n'avons pas pris d'autoroute.
                   le confort, ma femme ne s'est pas plaint une seule fois avec une selle d'origine sauf juste un système anti glisse rajouté. moi perso c'est la deuxième fois que je l'a testé sur de long trajets et rien a dire.
                   le freinage, a deux reprises , m'a permis de voir que .....................ça FREINE!!!!!!!!
                   le louvoiement dont a parlé autant est loin d'être aussi important qu'on le dit.
                   
les moins: y en a pas beaucoup, mais yen a . les poignées changées pour les chauffantes sont un peu dures et la poignée d'embrayage également, voilà c'est tout.

résultat un homme heureux de rouler en Pan 1300, il est certains que derrière une (bonne) Deauville la Pan est encore plus bonne.

Des vacanciers heureux, même au retour, c'est le top.