Échange moteur

Salut Philou
Peut être je sais qu'il était inscrit au forum puisque c es lui qui m'a conseillé de m y inscrire je connais juste son nom c es Pascal C. et c est un super mec

Titi 49 a écrit:Salut Philou
Peut être je sais qu'il était inscrit au forum puisque c es lui qui m'a conseillé de m y inscrire je connais juste son nom c es Pascal C et c est un super mec

ok oui Pascal est un gars hyper sympa , et a par ce problème moteur la moto est nikel .

Oui avait fait des frais de prévention car c était quand même ça moto de boulot alternateur, disque plaquette avec et ar ,pneu etc..... De plus elle était en covering jaune du coup la peinture est pratiquement neuve😉😊

Titi 49 a écrit:Oui  avait fait des frais de prévention car c était quand même ça moto de boulot alternateur, disque plaquette avec et ar ,pneu etc..... De plus elle était en covering jaune du coup la peinture est pratiquement neuve😉😊

nous avons eu la chance de rencontré Pascal 2 x avec cette belle jaune , qui a pris un coup de .

Il s'agit bien de panasix que nous avons vu avec sa jaune à l'époque.

Oui les gars mais avoué quand même quelle est mieux en rouge,🤓😉😊

oui ce rouge est très beau.

Bravo, c'est du beau boulot surtout avec les moyens du bord

Et le nouveau moteur, tu connais son passé ? Bonne route en tous cas et tiens nous au courant quand tu as trouvé la cause du cylindre percé.

Pas de soucis XavDK je vous tiendrai informé dès que je l aurait ouvert mais j' ai ma petite idée car avec la caméra je vois bien un morceau doré dans le piston et au démontage je me suis aperçu que les languettes de maintien des vis de corné d admission n était pas toute présente je pense que Lors d une révision à force de les plié et replié il en a une qui a été aspiré par le cylindre et coincé une soupape du coup moi je les ai tous viré comme ça j enlève un souci .
Et pour l historique du moteur je l ai acheté sur ibay à une casse moto anglaise avec facture et garantie suite à retour vol après je te dirai bien que il faut pas croire tout ce que l ont te dit sur un moulin d occasion mais bon il a démarré au quart de tour il tourne rond fait pas de bruit et le numéro de série correspond bien à un 2010 donc je pense que je n ai pas à trop m en faire

Ça y est, je vois les photos !
Avec Firefox et Chrome (Chez moi et au boulot), impossible de les voir, par contre, avec Internet Explorer, ça le fait de chez moi (Sais pas du boulot).
Va savoir pourquoi...

pan european a écrit:Pour ma part, je ne vois que ça :

47 fois

Salut Christian, il suffit de désactiver adblock sur la page du cloud, fermer la page et ré-ouvir et miracle

OK, désactiver ADB puis F5 et ça apparait. En général, sur les sites, il y a un message annonçant qu'ils n'aiment pas ADB !

Titi 49 a écrit:Salut Philou
Peut être je sais qu'il était inscrit au forum puisque c es lui qui m'a conseillé de m y inscrire je connais juste son nom c es Pascal C. et c est un super mec

Bonjour à tous, eh oui c'est bien ma vénérable Pan à qui Thierry à redonner vie, bravo à toi Thierry super boulot, je te souhaite quel te donne beaucoup de bonheur sur la route, et puis bientôt tu auras une moto neuve, à 200000 km le compteur revient à zéro il ne t'en reste pas beaucoup à faire, de plus tu as déjà le logo des pan lovers sur la bulle

Quand tu auras trouver le temps de démonter l'ancien moteur je serai intéressé de savoir ce qui c'est passé.

Oui panasix
Je te redirai ça certainement après l été je pars dans le Sud quinze jours avec la moto mais avant faut que je roule un peu pour m abituer au gabarit toujours tendance à passé les vitesse loin devant 😲 mais si tu relis mes messages je pense avoir une petite idée de la panne. la, je vais purger les freins samedi car je trouve la poignée un peu molle j ai dû laisser de l air dans le circuit en changeant le liquide
Ha j ai aussi réparé la bulle électrique en tournant les gaines d un Demi tour car les stries était bouffer ,voili voilou pour les infos j espère que l on aura l occasion de se voir Lors d'une sortie ✌️

Bonjour Thierry

Avant de te débarrasser du vieux moteur, pense à récupérer le capteur de vitesse, je l'avais changé récemment ( 250 euros pièces )

Bon week-end

Panasix a écrit:Bonjour Thierry

Avant de te débarrasser du vieux moteur, pense à récupérer le capteur de vitesse, je l'avais changé récemment ( 250 euros pièces )

Bon week-end

++ alternateur - démareur - rampe injection - carter , ect ect mieux vaux gardé le moteur complet

Salut Pascal
Je n ai pas eu trop le choix car le moteur que j ai acheté était nu sauf les capteurs cliquetis et sonde d huile qui était dessus il avait même enlever le pignon mèné d alternateur ce qui m a valu la dépose du carter côté boîte pour remettre le mien en place quelques part ce n'est pas grave celym à permis de vérifier que tout les pignons était en place et qu il ne manquait rien,😉
Mais je vais garder l ancien moteur ça prend pas de place et comme tu dit ça peut servir

En tout cas à moi ça pourrait me servir si il y avait encore quelques soupapes ou une culasse du côté gauche ?

Bonjour à tous
Voilà parti avec la 13 dans le sud à Brignoles en passant par Millau plus de 900 bornes tout nickel sauf une coupure moteur avec des petites raté juste avant après une pause de quinze minutes tout redevient normal elle m'a fait ça hier aussi je pense que c es pas une grosse panne je précise qu'il faisait dans les deux cas plus de trente sept degrés si quelqu'un a une idée je suis preneur

pompe à essence qui grippe mettre du Bardahl ou autre pour voir sinon la remplacer sujet à voir ici

https://panbelgique.motards.net/t6336-pompe-a-essence-st13

Merci minfi
Pour la réponse je pensais aussi à un problème de carburant pense tu si je met en plus une dose d huile deux temps dans le réservoir cela pourrait aider aussi à lubrifié la pompe sans en mettre beaucoup sinon ça va fumée blanc 😉

les injecteurs risque de ne pas aimé l'huile , j'ai toujours ajouté ceci sans soucis et des amis l'utilise toujours  .
https://www.auto5.be/fr/produit/additif-c2i-essence-marly-500ml_509217.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=48603

pan european a écrit:Pour Bruno, c'est un cylindre HS.

c est rare

philou.&.no a écrit: les injecteurs risque de ne pas aimé l'huile , j'ai toujours ajouté ceci sans soucis et des amis l'utilise toujours  .
https://www.auto5.be/fr/produit/additif-c2i-essence-marly-500ml_509217.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=48603

Ce produit à l'air très bien. Je vais en commander sur ce site.
Questions aux utilisateurs :
Quelle est la façon de l'utiliser? Faut il faire le mélange avec l'essence avant de remplir le réservoir ?. Quelle est la fréquence d'utilisation? Est ce efficace dès la première utilisation ?

Bon bah en vacances je suis chez un pote du coup on a mis huile pour deux temps à 1% ce qui fait très peu on a secoué la bête pour tout mélanger mis le moteur en marche laisser tourner mis des coup de gaz ça fume pas ça tourne rond de toute façon ça peut pas faire de mal et au prochain plein je mettrai un additif carburant pour que le carburant reste légèrement gras