Levier d'embrayage

ça a l'air pas mal, j'ai pas spécialement des petites mains c'est plus pour débrayer avec deux doigts tu le trouve ou ce levier ?

Oui j'ai bien compris ton problème, mais parfois en ergonomie quelques millimètres changent tout!!
J'ai acheté sur EBAY, je t'envoie la photo, et sur ebay , j'ai taper "levier ST1300"


https://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=levier+st1300&_sacat=0

AH OUI
j'oubliais, BIEN vérifier que le modèle est bien compatible, sinon j'ai reçu après un remboursement un 2ième colis qui avait les leviers compatibles!

oki merci je vais attendre de rouler et je remplacerai éventuellement le levier par ce modèle

Il y a aussi possibilté de mettre des leviers courts!!
Je regarde j'ai peut etre

Ouais j'ai retrouvé mes leviers 2 doigts!!
les leviers sont  long ou court, il n'y a pas de droit ou de gauche!
ET ils se montent tous sur la partie qui au bout est spécial pour le modèle de moto!
Don si ca te dit j'ai des leviers courts!



à coté les leviers d'origine! la partie noire doit être compatible avec la moto (les miens je ne sait pas pour quelle moto ils sont prévues?)

ok merci, je vais voir car j'ai démonté celui acheté récemment et meulé la molette et la butée de la poignée j'ai gagné 5 mm je verrais après roulage.

Petite question, puisque un peu le même problème: EST IL possible de changer la course de l'embrayage? Cela permettrais de mettre le levier plus prêt de la poignée!
Est ce une bonne solution?
Est ce possible?
merci

je ne pense pas que ce soit possible de changer la course

je dirais même plus, c'est impossible

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOONNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN
faut pas me dire des trucs comme ça!!

Salut Baclyon,

Je découvre ton post, et je te soumets une autre technique, un peu plus bestiale...

Tu démontes ton levier et tu le tors légèrement par exemple avec un étau et un tube, genre tube de fourche.
J'avais fait celà sur une autre machine...

Comme tu as maintenant 2 leviers, tu peux peut-être te permettre d'essayer ?
Mais attention de le tordre que légèrement, sinon tu vas perdre trop de course et il faut quand même pouvoir débrayer complètement.

Bonne chance !

merci francesco21, c'est déjà fait

BULTESA a écrit:Dis moi kawakasi 36, j'ai bien reçu le levier d'embrayage de chez street moto c'est un copain qui l'a commandée par paypal ma carte visa ne passait pas . Levier monté je ne gagne presque rien en écartement a peine 5mm  avec un doigt à l'équerre c'est pas gagné . Est ce que tu aurais plus de renseignement de quelques copains qui aurait monté un shifter sur une pan ou autre  si oui j'aimerai avoir quelques conseils . Sinon c'est la revente avec possibilité d'un ou d'une automatique   "Honda"  

Avant de passer éventuellement par un shifter ou à l'extrème par la revente, tu peux limer ou meuler le carré d'appui à l'intérieur du levier réglable, 5mm par ci et 5 mm par là ça peu peut être te suffire.
Le problème du shifter est que tu aura toujours le même soucis au démarrage en première et surtout au rétrogradage.
Ceci étant pour te répondre clairement je n'ai personne dans mon entourage qui ai un shifter sur une 13, mais cela existe spécifiquement.
Je te met un lien, du système le plus simple à installer.
https://www.wrs.it/fr/shifter/251653-starlane-ionic-quick-shifter-kit-honda-st-1300-pan-european-2003-2012.html#

Et aussi la description en français si you play.

KIT SHIFTER STARLANE IONIC

Ce levier de vitesses rapide électronique est complet avec un capteur NRG de 6 mm et un câblage Plug & Play spécifique.

Starlane Electronic Quick Shifter avec gestion de coupe dynamique basée sur le régime moteur.

Ionic utilise le nouveau capteur NRG, le résultat de tant d'expérience dans l'étude de solutions dédiées de détection de changement de vitesse qui ont conduit d'importantes équipes de Super Bike à utiliser des capteurs Starlane.

Le capteur s'installe facilement sur le levier ou sur la tige de retour de transmission et se connecte directement à la petite unité de commande fournie dans le kit.

Étant un capteur bidirectionnel, il est compatible avec le levier de vitesses rapide standard et inversé.

Le kit comprend:

- Ionique central

- Kit capteur NRG + vis M6 + entretoise

- Adhésif pour kit de fixation adhésif Dual Lock

- Câble d'alimentation 12V

- Câbles de connexion coupés

- Livret d'assemblage manuel

Encore merci pour tes renseignements  Bon dimanche

boulot oblige, essai concluent avec le levier réglable de 1000 cbr 2006 après avoir meulé la butée et la molette de réglage.

V a tous , j'avais un quinement au niveau de la poignée d'embrayage (w40,dégripant) cela fonctionnait pendant un temps puis le bruit revenait. J'ai démonté en pièce la poignée ,gros nettoyage puis graissage avec de la graisse marine remontage de l'ensemble et plus de bruit . J'espère que sa va durer .

ça arrive wd et graissage ensuite

Bonjour, je viens de commander ceci. J'imagine qu'il est bien compatible sur ma PAN 1300... Est-ce compliqué à monter?

philou.&.no a écrit:https://www.bike-parts.fr/honda-moto/1000-MOTO/CBR/2007/CBR1000RR7/Chassis/MAITRE-CYLINDRE/13MEL401/F__0500/2/2519

un confort non négligeable , que javais sur ma 13

En entrant la référence de l'article dans leur champs de recherche, ça a l'air compatible avec beaucoup de motos Honda ...

https://www.street-moto-piece.fr/recherche?s=870996&controller=search

Oui, c'est comme pour les bagnoles les constructeurs font appel à des équipementiers qui produisent un modèle pour plusieurs marques pour réduire les coûts de fabrication.

Oui, certainement. Bon, après lecture du thread ici, je vois que ça n'amène pas un énorme changement... On verra bien après placement

J'ai essayé, ça n'a absolument RIEN changé, voire ça a empiré. J'ai remis l'original.
A souligner: le SAV de Stree Moto Pièce. Remboursement et aucun problème.

choume1976 a écrit:J'ai essayé, ça n'a absolument RIEN changé, voire ça a empiré. J'ai remis l'original.
A souligner: le SAV de Stree Moto Pièce. Remboursement et aucun problème.

Je recherche, mais je trouve pas quel est ton problème. Qu'arrive-t-il à ton levier d'embrayage?

Je voulais réduire l'écartement du levier d'embrayage par rapport à la manette. Sur ce, j'ai acheté le levier réglable en écartement grâce à la mollette et ça s'est avéré tout à fait inutile.

Je vais encore parler de moi .
Je suis comme le crocodile une grande gl et des petits doigts. Pour manœuvrer le frein ou l'embrayage j'utilise les doigts du majeure à l'auriculaire. J'ai plus de force et je garde la maitrise des poignées avec les l'index et les pouces.