Ma PAN en panne...d'essence

Bonjour
24h00 après l’acquisition de ma 1300 ..elle a fini sur une dépanneuse         puis concessionnaire Honda.
Je roulais en Sologne(En France donc) sur une belle petite route  quand............le moteur à coupé        J'ai lancé le démarreur plusieurs fois sans pouvoir relancer le moteur.  J'avais 2 segments de la jauge d'essence d'allumé.
Diagnostique Honda   plus une goutte d'essence !     Après recherche c'est la sonde du réservoir inférieur(thermistance) qui ne fonctionne plus , en effet les 6 premiers segments sont gérés par le flotteur du réservoir supérieur et les 2 derniers segments, par la sonde de réservoir inférieur.
Evidemment Honda ne détail pas la pièce et il faudrait changer la pompe a essence pour la modique somme de 1066,00€    
A ce prix je vais chercher un plan B , en connaissez vous un ?  et ferait le plein , par sécurité,quand je perdrai le 3 ème segments.

Cdlt

Merci à Honda -Asphalte 45 , que je remercie d'avoir pris mon problème en charge si rapidement

Tu te sers du compteur journalier comme jauge :à 400km tu prévois faire le plein à 450km il doit en rester mais là c'est urgent de trouver une station

Bsr, si pas de solution, à 450 kms, tu fais le plein!!!

Pas assez rapide..
KENAVO !!

Bizarre ta panne ! Il me semblait que la thermistance était pour les 2L restant. Tu peux rechercher dans des casses au cas où.

pan european a écrit:Bizarre ta panne ! Il me semblait que la thermistance était pour les 2L restant. Tu peux rechercher dans des casses au cas où.

Tout à fait d'accord avec toi pan european, lorsqu'il n'y a plus de carburant dans le réservoir principal, on est en réserve dans l'auxiliaire car il ne fait que 5 litres.
Peut être peut il essayer de calibrer le flotteur principal en tordant légèrement la tige du flotteur.

ça vaut le coup d'essayer

Peut être avec un bon nettoyage, ou en ocase surplusmoto

Mon problème semble resolu.
J'ai démonté la pompe a essence pour regarder l’état général ainsi que la thermistance ...RAS
J'ai remonté en mettant du nettoyant contact sur le connecteur et ..............miracle ça remarche   , en "fin" de réservoir " je passe maintenant en réserve !
La précision du "reste" a parcourir en vraiment décevant de "précision "    comme le confirme ce tuto

Attention: Lorsque l'OdB passe en mode Km restant (avant panne sèche...), l'indication
décrémentera au fil des Km. Si vous coupez le contact, il ne reprendra pas forcément à
la dernière valeur affichée.
Exemple: Au départ, il vous affiche 90 Km restant, vous faites 50 Km et coupez le
contact un certain temps. Il vous restait 40 Km à parcourir. A la remise en route
suivante, au lieu d'afficher les 40 Km, il affichera 90 Km restant (Sauf si vous avez
coupez le contact très peu de temps.). Cela peut vous piéger après une nuit et vous
pouvez vous retrouver en panne sèche alors qu'il indiquait 50 Km restant.