[RESOLU]Grosse Galère cardan (ST1300)

Il ne peut aller que d'un côté. Du côté où il y une porté pour ce joint, soit du côté de la dentelure du plus gros diamètre.
Il ne peut être représenté qu'en bout d'arbre car il ne peut être installé que par ce côté. Il faut juste faire attention au
sens de remontage.

Sur les éclatés les différentes pièces sont positionnées dans le sens du montage.
Pour toi le joint 14 s'incère bien du coté du cardan avant que celui-ci soit monté.

Bonne mécanique

Bon eh bien du coup j’ai trouvé ma pièce d’occase sur ce site (car mon site hollandais est fermé jusqu’au mois d’août) c’est une casse moto qui se situe sur la Côte d’Azur à Vitrolles (apparemment la plus grosse casse de France)
Je vous mets le lien ça peut servir :
https://www.bike-eco.fr/

Du coup pour le joint, pensez-vous que je sois obligé de le changer ou je laisse l’ancien ?

ce pauvre joint a travaillé dans des mauvaises conditions , le mieux c'est de la changer! 11,06€ sur bike-parts

remonter sans mettre des joints neufs, est une grosse erreur -

minfi a écrit:remonter sans mettre des joints neufs, est une grosse erreur -

Ok je me doutais bien

Bon, j'ai reçu mon cardan, j’attends encore juste ma graisse au bisulfure de molybdène (commandée sur internet car impossible de trouver en commerce ????)
concernant le montage du bras j'ai pas tout compris ?
sur l'image ci-dessous :
1- Serrer la vis de pivot droite au couple spécifié 108 Nm
2-Commencer par serrer la vis de pivot gauche 54 Nm
3- Desserrer ensuite la vis de pivot gauche de 90 degrés.
Resserrer la vis de pivot gauche au couple spécifié.41 Nm
4- Serrer le contre-écrou de la vis de pivot gauche de bras oscillant en maintenant la vis de pivot gauche.108 Nm






bon ok tu serre a droite en 1er
mais quoi ? a gauche tu serre , tu dé-serre et tu re-serre ? c'est quoi se truc et tu fini par le contre écrou que tu serre a 108 Nm ?????

te bile pas, fais comme c'est écrit sans te poser de question et tout ira bien.

Salut, le coté droit à une vis "simple" qui va "poser" dans son logement le roulement conique de droite
le coté gauche doit être serré pour loger et positionner correctement le roulement conique gauche, mais en serrant une première fois l'ensemble est certe en position , bien centré et les roulements dans leur logement, MAIS sans jeu , le desserrage après de la vis gauche de 90° permet d'avoir un jeu de fonctionnement et de ne plus "écraser les roulements"

comme un jeu de direction, ou un réglage de jeu de roulement monté en X ou O (type roues de vélo haut de gamme), il faut serrer un peu fort, puis revenir en arrière pour trouver le bon réglage , où à ce moment le mécanisme bouge sans jeu MAIS sans serrage (l'opération doit etre souvent répétée pour trouver le summum entre jeu et pas de jeu), (le réglage se fait soit aux sensations soit avec un stéthoscope,ou tournevis posé sur le roulement et le manche contre l'oreille)
Donc ici c'est fastoche , il faut suivre la procédure et le fait de tourner à 90° donne selon Honda le jeu de fonctionnement idéal!
CQFD

Voilà des explications qui pourrait servir si un jour le souci m'arrivait. Comme je n'ai pas la doc sous les yeux et que
sur les photos et à l'écran c'est écrit (vu l'âge, la vue n'est plus parfaite ) petit, je n'ai rien lu.

Bon voilà, tout se présente bien.
J’ai reçu la graisse  qui va bien :


J’ai donc enboité le bras, sans le couple conique avec un petit bout de bois sur deux chandelles pour retenir le tout :



Pour m’aider à enquiller ce satané soufflet j’ai mis un peu de l’huile à base de silicone :


Pour mettre le soufflet, je vous souhaite bon courage

Ça devient bon… J’ai quand même réussi à casser la vis de remplissage du couple conique

Elle est plus jolie comme ça .
Merci pour ce beau reportage et le temps que tu as passé pour nous montrer ton travail .

Merci pour le partage et les photos
Cela aidera les suivants ayant la même panne.
Dommage pour la vis de cardan mais elle est fragile. Tu vois le bout du tunnel.

Ca y est tout est ok (sauf une petite fuite a la pompe a eau découverte durant ce périple rien de grave ...une prochaine fois)

le résultat est flagrant :

- AVANT



- APRES

c'est du boooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo boulot!!

Bravo! Beau travail.

tu vas bien profiter et rouler maintenant

Pu de bruit. Bravo Bon boulot. Ya pu qu'à profiter.

Bravo, beau boulot ! Bonne route...en silence

Bravo, belle persévérance

Tout est bien qui fini bien, encore un forum bien utile -

Juste pour dire que tu trouves la graisse au molybdène dans les magasins dédiés agriculture et engins de travaux publics, à un prix attractif.

Je le saurais pour la prochaine fois car là j’ai assez de graisse pour deux ans