Problème éléctrique sur Pan St 1100 de 1998

Bonjour à tous tout d'abord , j'espère être dans la bonne rubrique pour mon premier post, eh oui suis pas zexpert moi :p
Je vais expliquer ma panne avec le plus de précision possible

Voila , en fait je démarre de chez moi , je roule depuis environ 10min , arriver sur une grand route , je suis à 100/110km/h , je veux dépasser, cligno , je me déporte et la tout se coupe , plus de jus , plus rien , en roue libre ....
Je me mets sur le coté de la route , je coupe le contact , j'attends plus ou moins une minute , je redémarre , la moto prends , le temps de mettre mon casque , de nouveau tout se coupe , plus rien du tout .
Ben la téléphoner à Madame , arrive avec remorque , méga galère pour la mettre dessus ....

Je ramène la moto dans mon garage , elle y reste 3jours et la je veux la sortir pour rentrer la gex , un cran trop loin pour le cale guidon , et la vieille démarre à nouveau ...
A n'y rien comprendre ( enfin pour moi )...donc je la laisse tourner quelques instants , je la coupe ....bonne nuit ma ptite vieille :p
Le lendemain dans la matinée , elle démarre .....je coupe direct , c'était juste contrôle .
Dans l'après midi , elle démarre toujours , se coupe après 10 secondes et puis la depuis , plus rien du tout ...

Etant très loin d'être expert en moto et encore moins en électricité , je me suis renseigné par ci par la ....
J'ai eu plusieurs avis , régulateur de tension HS , alternateur HS etc ...mais ce sont ceux qui sont le plus souvent revenu .
J'ai quand même chipoter avec prudence , suis curieux
Et en démontant le relais de démarreur ( à gauche de la batterie juste à coté du grand fusible ) , je m'aperçois que la fiche est cramée ( fiche rouge donc qui par de la tresse et qui se clipse dans le relais )

Donc ma première est question est .....est-il possible que cela soit la cause de ma panne ? ( j'me doute bien que de toute façon il faudra changer tout ça )

Et deuxième question , on me dit e faire un " by pass " sur la moto pour ne plus que cela se répète ...sur ce sujet j'ai regarder plusieurs vidéos , mais toute en anglais , donc moi pas connaître électricité moto et encore moins l'anglais , pouvez vous m'aider sur ce point aussi s'il vous plait ?

Voila ma tartine est terminé , j'ai essayer d'être le plus clair possible , et merci d'avance à ceux qui pourrait m'aider , GSXF c'est bien mais Pan c'est mieux , envie de rouler encore un peu cette année .

Bizouille à tous et prudence

Quand tu dis ceci :

Zouzzzz a écrit:je me déporte et la tout se coupe , plus de jus , plus rien , en roue libre ...

Tu veux dires :
- Le moteur se coupe uniquement ?
- Il n'y plus du tout d'électricité ?

Il faudrait plus d'infos. Ça peut être l'interrupteur de la béquille centrale, le faisceau électrique au niveau du contacteur à clé qui s'est cisaillé...

Tout s'est coupé , plus de courant , rien au tableau de bord , impossible de démarrer la moto , 12.76 V sur la batterie .

Regarde du côté de ta boite à fusibles si tous sont OK, puis regardes s'il n'y aurait pas d'oxydation dessus. Sur mon ancienne, une des cosses était tellement oxydée qu'elle s'est coupés.
As tu un voltmètre ? lorsque ton problème arrive, il faudrait prendre quelques tentions. As-tu la revue technique ? Si non, le forum l'a.

Oui j'ai un voltmètre et non je n'ai pas la revue ....j'ai vérifié tout les fusible ainsi quer les cosses de la batterie , tout est ok .

OK, je vais t'envoyer la revue d'atelier.

ok super merci beaucoup

Bonjour

bon ben j'ai regardé le manuel ,très bien expliquer mais les chémas je ne sais pas les lire , je n'ai jamais fais d'électricité de ma vie , je pense que je vais changer le relai de démarreur ainsi que le connecteur et déjà voir si la panne vient de la , sinon je reviendrais vers vous ....Bonne soirée à vous;)

Attend avant de remplacer tout. Je vais relire les messages et te dire où prendre des points de mesures. Après on avisera.

Ok Mais hélas il faut que tu sois très explicite , c'est à dire , comment faire et quelle couleur de fil etc ...je n'ai jamais mis mes mains la dedans

OK, je regarde ça prochainement.

Salut zouzzzz, tout d'abord puisque tu le demande, pour moi tu n'est pas dans la bonne rubrique. Il y a une rubrique électricité, mais puisque le boss t'a répondu sans changer ton post de place je vais essayer d'éclairer un peu ta lanterne ici aussi.
Je commence par le plus rapide. Ta broche a cramé comme sur beaucoup de 1100 parce qu'elle c'est oxydée et ça fini par faire des étincelles et à force le plastique fond. C'est un problème bien connu. Les Pans sont trop fiable et on ne fait pas assez d'entretien préventif. Tu ne trouveras pas cette fiche chez Honda car elle fait parti du faisceau principal. Par contre si tu en trouve ailleurs tu peux en prendre quelques unes pour moi.
Pour ce qui est de ta panne principale, cela vient d'un défaut de ta batterie. Soit parce qu'elle se met en cours jus lorsque elle est sollicitée, ou elle ne prends plus la charge, ou elle n'est plus alimentée par l'alternateur. Je sais que tu l'a testé et qu'elle était à plus de 12 volts. Essai de laissé le testeur branché au moment où tu appuis sur le démarreur.
En général c'est l'alternateur qui est en défaut. Vu ton niveau de connaissance en électricité (ce n'est pas une critique) le mieux serai certainement d'amener la moto chez un pro juste pour un diagnostic et pourquoi pas un devis. Ensuite tu avises de la suite.

la réparation de l'alternateur est une réparation importante sur la 1100. Il est conseillé pour faire du bon boulot de déposer le moteur, y a un peu de boulot. Donc si tu viens d'acheter cette moto, que le propriétaire ne t'as pas informé de cette panne et que le mauvais fonctionnement est apparu peu de temps et peu de kms après l'achat tu peux casser la vente. Je ne sais pas comment cela se passe en Belgique pour ce genre de choses.

Bonjour , j'ai bien lu vos Post et vous remercie de vos conseils .

Je vais faire quelques vérifications d'usage avec l'aide d'un de chez vous et si cela ne fonctionne pas , alors oui je la mettrais dans un garage , mon seul soucis est que pour la déplacer , c'est pas évident :p

Bonne route à vous et prudence

Bonjour tout le monde .
Voila , je n'ai pas donner de nouvelles vis à vis de mon problème car j'attendais la pièce pour changer avant d'entreprendre des vérifications , qui pour moi auraient été très compliquée .
J'ai reçu mon relai de démarreur hier , je l'ai changer et la tout fonctionne correctement , la moto tourne nikel.....enfin ...
Donc voila , je tenais à remercier les personnes qui ont pris la peine de me répondre et essayer de m'aiguiller dans mon problème tout cela malgré mon " incompétence "dans le domaine électrique

La moto est réparée , merci de votre temps et votre gentillesse .
Je pense que l'on peut clore le sujet .

Bonne route à vous et prudence surtout

Eric .