vieillissement courroie de distribution.

Bonjour à vous tous.Je vais déjà profiter honteusement de votre expérience de la pan et je m'en excuse...
La mienne à dix ans, paraît neuve quand on la regarde, à croire qu'elle n'a vu ni le sel, ni la boue, ni la pluie, ou alors, chapeau au proprio.
Elle tourne comme une horloge, mais, j'ai vu sur certains sites, que la courroie devait être changée, quelque soit le kilométrage de la machine, quand elle a dix ans d'age?Normalement , c'est à 90000 miles? MAIS!
Elle semble neuve, non éffilochée, mais la fragilité est peut-être invisible, qu'en pensez-vous(la mienne à 42000 kms)?Merci d'avance pour vos conseils avisés.Bonne journée

Honda préconise la vérification vers 100.000 kms et le changement à 150.000 kms. Quant à moi, courroie changée à 105.000 kms (état nickel), moto agée de 10 ans à cette époque.

Merci pour les conseils.j'ai commandé la revue technique, car le carnet de bord est égaré...Mais, il est certain qu'à 42000 bornes, je ne risque pas de me lancer dans le remplacement de cette courroie, d'autant plus que je roule peinard, maintenant.Souvent entre 2 et 5 mille tours.Bien que le moteur soit quand même rageur à haut régime, et le bruit, bien que feutré, est différent des quatre pattes en ligne, qu'ils soient à plat ou verticaux..Jusqu'à présent, je ne lui trouve comme défaut que la poignée d'embrayage non réglable, bien qu'elle soit pile poil pour moi....

Hé oui tu ne risque pas grand chose car sur ma vielle 11oo st standart je l'avais changée à 90.cm comme je lui fesait un lifting mais j'aurais éviter de perdre mon tant à sa car c'est pas mal de travaille et heureusement que je l'ai moi même...autrement elle aurai attendu les 150.000
Cordiales salutations

eh bien, je dis vive les francais, car figurez-vous qu'en belgique, via TMbooks(transmobiel belgium) à Rumst, on ne sait l'avoir qu'en anglais (heureusement que ce n'est pas seulement en neerlandais, cela aurait été pire).Je l'ai commandé en France, revue technique en francais, tous modèles 1100 jusque 1998, reçu de Boulogne Billancourt, en 4 jours, pour 37,70 et via Climer , en Belgique, 57 euros.
J'ai également trouvé des infos sur un autre site francais, que j'ai mis en favori..
Mais, je sais déjà que je pourrai compter sur les connaisseurs et possesseurs avisés de ce forum sympa.
Bonne journée gelante (-6)C à Spy, dans la grotte...

pan european a écrit:Pas de problème, en cas de besoin, la communauté est là pour aider.

Tout à fait ! C'est le principe d'un forum.

En tout cas un grand merci, car dans la revue technique, il y a presque tout pour l'entretien et la réparation, mais, pas le manuel du proprio.Me voilà bien servi avec le fichier zip vers lequel vous m'avez bien aiguillé!J'ai d'ailleurs également sauvé le schéma électrique...
Je n'attend plus que la clémence du temps pour commencer mon essai longue durée avec mon filleul qui possède une K1200 LT (trop lourde pour moi, et pas plus puissante, mais c'est tellement confortable que l'on pourrait s'endormir au guidon si on roule trop lentement.J'ai pas le cruise control sur la pan, mais je n'aime pas trop, en moto...

Salut, ben ouai, le cruise, c'est pas pour les caisseux fatigués??????

Salut jj.29, vous savez rouler cette semaine dans la var?Si c'est le cas, il y a quand même des vernis.Je devrais déménager, car en Wallonie, l'avenir s'assombrit de plus en plus, et je ne parle pas que du temps.....

Pour rouler on roule, mais samedi dernier c' était coton, je me suis fais surprendre par la neige mais ce qui est sur, ce n' était rien en comparaison de ce que vous avez là-haut....