PAN 1300 - 0km - Snifff - Youpi - Questions....

Bonjour à tous,

Après de bons et loyaux services, Ma 1100 de 91 à droit à une retraite bien méritée.
Rincée après les 20 000 km de ces onze derniers mois, j'ai décidé de la laisser rejoindre le paradis des PAN et de mettre sur les rails une 1300 flambant neuve.

Je poste donc d'une part pour exprimer ma peine de me séparer de la "grosse" comme je l'appelait souvent et avec qui j'ai partagé de très bons moments, et d'autre part pour exprimer ma joie de découvrir cette nouvelle version.

Pan 1300 Noire.
0 Km.
Options : Top Case Honda et poignées chauffante.

Malgré les quelques appréhensions sur le louvoiement à certaines vitesses et les défauts de bulle, je suis plus qu'impatient de recevoir le coup de fil de mon cons qui va m'annoncer d'ici la fin de semaine que Tatiana est prête.

Du coup j'ai quelques questions sur lesquelles j'aurais aimé avoir les avis de panistes éclairés :

Rodage : j'avoue ne jamais avoir eu à roder de moto. Donc je suis à l'écoute de toutes remarques et conseils que vous pourriez avoir à partager.

Essence : SP95 ou SP98 ??? j'ai parcourus les posts à ce sujet et malgré les conseil du Cons (CMS91) j'ai toujours l'espoir de lire : "Oui tu peux rouler SP95 les yeux fermés".

Voila une aventure qui continue sur une autre selle.....

Au plaisir de vous lire.....

Eternelle question. Perso, sur la 1100, c'est du 95. E10
Voir ICI en début de texte, article 3 annexe II.

hey hey félicitation pour ta nouvelle monture... tu verra, c'est que du bonheur.

Pour le rodage, je ne peut pas te dire grand chose à part les grand classique car moi non plus j'ai jamais fait de rodage. Les pro de la question répondront mieux que moi.

Pour l'essence, la 98 ok et la 95 aussi mais attention que ce ne soit pas du 95E10 qui est de plus en plus rependu dans l'hexagone. donc si présence de 95E10 fait le plein de 98.

Bonjour maksys,

Tout d'abord bravo pour ton choix.
Pour essayer de répondre à tes interrogations, je vais juste te faire part de mon expérience sur ma 13 achetée neuve en juillet dernier;
1: J'ai les mêmes équipements que toi et je n'ai jamais ressenti le moindre louvoiement jusqu'à 190 km/H (je sais pas, bien, mais bon…) au dessus je ne sais pas, je n'y suis jamais allé. Je précise que je n'ai jamais touché aux réglages d'origine.
2: Pour le rodage, les 1000 premiers kilomètres, je n'ai jamais dépassé les 2700 tr/mim, ensuite j'ai monté les tours progressivement jusqu'à 5000 tours. J'ai maintenant 4700 km et j'estime que mon rodage est terminé, mais je ne tire jamais trop sur la "bête", je ne l'ai pas acheté pour cela et ce n'est pas ce que j'ai envie de faire avec.
3/ Pour l'essence j'ai toujours fait le plein avec de SP 95, conformément aux préconisations de Honda, ou à défaut de SP 98, mais jamais de E10 (à tort ou à raison je ne sais pas). Généralement je fais le plein en grande surface, mais un plein tous les 4 pleins, je vais chez TOTAL.
Bon voila, mais ce n'est juste que ma propre expérience

Ah oui, que c'est dur de changer !
# Pour les histoires de louvoiements, à ta place, je ne me prendrais pas la tête, c'est un phénomène aléatoire qui dépend de nombreux paramètres. En trois ans de temps, je n'ai senti ce phénomène (pas vraiment gênant) qu'une fois parce que j'avais le top-case et personne derrière moi (à 130 km/h). Oublies çà et roules !
# Pour l'essence, SP95
# La bulle n'est pas mauvaise mais perfectible, comme beaucoup de chose sur toutes les motos. La moto parfaite n'existe pas (enfin je crois)
# Pour le rodage... il suffit de rouler normalement. Inutile d'avoir les yeux rivés sur ton compte-tour ou ton compteur de vitesse à partir du moment ou tu n'entres pas dans la zone rouge, que tu laisses le temps à ton moteur de monter en température et que tu ne maltraites pas le sélecteur... que du bon sens.
Mot d'un concess : "si quelque chose doit casser, autant que ce soit pendant la garantie"
En résumé, un moteur bien rôdé a bien respiré. Ne te focalises pas là-dessus, roules !

Congratuléchonne comme y disent
Pour le carburant du SP95 sans rien dedans et cas ou il n'y en aurait pas du SP98

Félicitation Je suis passé d'une 11 verte à une 13 noirs en septembre dernier et elle totalise 8000 Km.
Pas de problème avec, j'en suis content.
Comme pour ma 11, je mets du 95 et si pas, du 98.

Pour la bulle, pas de problème. Je ne roule pas beaucoup sur autoroute et pour les voies que j'emprunte, pas de problème. Elle me protège bien. Ma femme sent l’aspiration lorsque je la monte (La bulle… ).

Pour les louvoiements, j’ai eu une fois le phénomène mais mes pneus avaient perdu 400 Gr chacun. A vérifier régulièrement. Je n'ai jamais dépassé les 140 Km/H avec (Pas eu l'occasion).

Pour le rodage, je roulais à environ 90 Km/H les premiers KM puis augmentait progressivement de 500 Trs/min tous les 100 Km pour arriver à 5000 Tr/m à 4500 Km (Pour le rodage, il ne faut pas dépasser les 5000 Tr/min)
A 1000Km, plus de rodage. J’ai fais comme cela pour ma 11 et elle à tenue longtemps le coup.

Merci Micheletche pour ce retour

Micheletche a écrit:
1: J'ai les mêmes équipements que toi et je n'ai jamais ressenti le moindre louvoiement jusqu'à 190 km/H (je sais pas, bien, mais bon…) au dessus je ne sais pas, je n'y suis jamais allé. Je précise que je n'ai jamais touché aux réglages d'origine.

J'espère être également dans ce cas la et ne pas avoir de souci, car oui je sais ce n'est pas bien, mais j'ai du mal à rester bloqué aux limites légales, je préfère regarder la route que mon compteur. et je n'ai pas envi d'être obligé de m'arrêter pour vomir...

Micheletche a écrit:
2: Pour le rodage, les 1000 premiers kilomètres, je n'ai jamais dépassé les 2700 tr/mim, ensuite j'ai monté les tours progressivement jusqu'à 5000 tours. J'ai maintenant 4700 km et j'estime que mon rodage est terminé, mais je ne tire jamais trop sur la "bête", je ne l'ai pas acheté pour cela et ce n'est pas ce que j'ai envie de faire avec.

Intéressant... mais on risque pas de s'endormir à 2700 tours ?

Micheletche a écrit:
3/ Pour l'essence j'ai toujours fait le plein avec de SP 95, conformément aux préconisations de Honda, ou à défaut de SP 98, mais jamais de E10 (à tort ou à raison je ne sais pas). Généralement je fais le plein en grande surface, mais un plein tous les 4 pleins, je vais chez TOTAL.
Bon voila, mais ce n'est juste que ma propre expérience

Et 1 de + pour le SP95.....(non E10)

Salut DIDOU57

DIDOU57 a écrit:
# Pour le rodage... il suffit de rouler normalement. Inutile d'avoir les yeux rivés sur ton compte-tour ou ton compteur de vitesse à partir du moment ou tu n'entres pas dans la zone rouge, que tu laisses le temps à ton moteur de monter en température et que tu ne maltraites pas le sélecteur... que du bon sens.

Je préfère cette vision des choses

SP95 pour moi aussi , Titine a 124000 kms

Tout le monde parle encore du SP95 mais vous ètes sur à cent pour cent qu'il existe encore!!!

Car j'ai demandé à plusieurs pompes de me prouver qu'ils en avaient, et en regardant sur les papiers..........ON EST TOUS BxxxxS ! c'est du ......SP95E10!!!!!!!!

ils justifient cela par le fait que c'est une directive Européenne obligatoire

Intéressant... mais on risque pas de s'endormir à 2700 tours ?

2700 Tr/mn c'est le régime maxi de vitesse de croisière pendant 1000 km, et 1000 bornes c'est rien à faire en Pan, ce n'est pas le régime de changement de rapports, celui ci bien entendu est un peu plus élevé.

Micheletche a écrit:Intéressant... mais on risque pas de s'endormir à 2700 tours ?

2700 Tr/mn c'est le régime maxi de vitesse de croisière pendant 1000 km, et 1000 bornes c'est rien à faire en Pan, ce n'est pas le régime de changement de rapports, celui ci bien entendu est un peu plus élevé.

Oui ça se fait sans s'en apercevoir, je les avales en moins de deux semaines.

Mais je pige le principe. On roule les 1000 premiers KM à 2700 max sauf montée de rapport avec un max à 5000. Petite vidange ? Puis on augmente gentiment les tours par pallier de 500 tours pour finir à 5000 tours vers les 4500 KM.


J'ai bon ?

gégé a écrit:Tout le monde parle encore du SP95 mais vous ètes sur à cent pour cent qu'il existe encore!!!

Car j'ai demandé à plusieurs pompes de me prouver qu'ils en avaient, et en regardant sur les papiers..........ON EST TOUS BxxxxS ! c'est du ......SP95E10!!!!!!!!

ils justifient cela par le fait que c'est une directive Européenne obligatoire

C'est un peu ce qui m'inquiète, c'est en plus le point de vu de mon concessionnaire. Pour lui, full 98 point barre le 95

Non, on trouve encore facilement du SP 95, quand c'est de E10, c'est bien précisé SP95-E10.
Tous les concessionnaires de la marque ont des avis différents sur les carburants à utiliser. Le mien me dit que Honda prévoit du SP 95 pour la ST13, alors pourquoi ne pas les croire, c'est quand même eux qui ont construit la bécane non, d'autre part c'est également ce qui est marqué sur l’étiquette collée sur le réservoir.
Mais bon, chacun fait comme bon lui semble.