reglage syncro pan 1300

bonjour les amis motards

je suis aller en curieux a la concession honda il ont vu que j'avais un pan 1300 de suite interessé
pour mon entretien. j'ai vu qu'il voulait me taxer du poignon.il mont fait un spitch, concernant les reglages synchros et soupapes plus liquide de refroidissement, tous les 24000 km pour 700 euro.

je voudrais l'avis de motard experimenté en mecanique,. car ma pan a 24500 km et fonctionne comme une horloge.un ancien mecano ma dit 40000 km.

merçi a tous et bonne route. de fifi :

bonjour,
voila le plan d'entretien du 1300 en MP.
24000 km
bougies +huile+filtre
inspection jeu aux soupapes.
36000 km ou 2 ans
liquide de refroidissement

https://sd-5.archive-host.com/membres/up/9ad1910414edeec53687e64abbf9fd2e5383f8e3/HEBERGEMENT/plan_d_entretien_1300_pan_european_de_miteria.pdf

il abuse un peu a la concession
conseil :va voir sur le portail ,il y a plein de fiche technique a télécharger !!!

Une synchro de quoi? Il n'y a pas de carbu sur la 1300.

Sur une 1100, j'aurais compris.

Au pire il y a contrôle du régime ralenti et contrôle du jeu aux soupapes.

ne les écoutes surtout pas.

vu le discours du garagiste, je prendrai mes jambes à mon coup et j'irais voir ailleurs...

Moi, ma 13 part en révision des 24 000 dans 15 jours. Je ne pense pas en avoir pour autant, je vous dirai ça.

Je vais chez Honda Royan le 5 Octobre pour la révision des 24000 kms de la 1300, je vous dirai ça dans 8 jours

Je pense que cela ne sert à rien de toucher ou de faire vérifier les jeux aux soupapes à 24 000km, c'est un Honda ce moteur, c'est pas de la daube.... c'est vrai qu'il y a un carnet d'entretien avec un check list pour faire vivre les ateliers.....

Ton garagiste est trop mignon pour qu'il mérite de prendre ton pognon ,alors tire toi !! car bluebird à raison pas de carburation sur une injection ,et toc !!! ,de plus à la révision des 24000 heureusement que mon mécano est un copain honnête car aprés vérif des soupapes il n'y avait rien a y faire .

franck

franck a écrit:Ton garagiste est trop mignon pour qu'il mérite de prendre ton pognon ,alors tire toi !! car bluebird à raison pas de carburation sur une injection ,et toc !!! ,de plus à la révision des 24000 heureusement que mon mécano est un copain honnête car aprés vérif des soupapes il n'y avait rien a y faire .

franck

+1
A 24000 mes soupapes étaient encore dans les fourchettes des jeux corrects . (voir le tuto)
Pour la synchro des papillons , ça n' est pas nécessaire je pense avant pas mal de kilomêtres. C'est ce que le garage appelle "faire la carburation" . En fait avec l' usure les 4 papillons ne s'ouvrent plus tous exactement de la même façon et on doit les synchroniser quand bien même le moteur dispose de l' injection ...
Le résultat d'une synchro est spectaculaire sur une 1100rs (2 cylindres ) ou une k75 (3 cylindres )...car le moteur a alors beaucoup plus de moelleux et il pousse sans vibrations ...

bonjour
je viens de faire ma revision des 24 000 kms , le concessionnaire de tours m'a simplement dit elle tourne comme une horloge on verra la verif des soupapes plus tard donc economie environ 100 euros

je viens de voir sur la RT en anglais au paragraphe 5 page 78 qu'il est question du réglage de la synchro des 1300 st. Sur le programme d'entretien contenu dans le fascicule de la moto, ils n'en font pas mention, comme chacun à pu le constater.
Comme je parle et écrit couramment l'anglais (...... seulement sous la torture) je n'arrive pas à déterminer s'il est nécessaire après un démontage complet ou si un contrôle périodique est à réaliser.
Quelqu'un peut il éclairer notre lanterne.

Je me pose la question de ce réglage ... est-bien nécessaire de faire le réglage si la moto fonctionne correctement ?

j'ai regarder la page 5-78 et il ne parle pas de moment pour faire ce contrôle.

merçi les gars pour vos renseignements sur les reglages de ma pan.je sais a quoi m'en tenir.

le concessionnaire besançon ma vu une fois, c est pas moi qui veut lui emplire les poches.

fifi du 25 a écrit:merçi les gars pour vos renseignements sur les reglages de ma pan.je sais a quoi m'en tenir.

le concessionnaire besançon ma vu une fois, c est pas moi qui veut lui emplire les poches.

Si jamais, regarde avec Phiphi25, il a un bon garagiste.
Bon c'est pas à côté de chez toi, mais super.

The Godzill@... a écrit:Je me pose la question de ce réglage ... est-bien nécessaire de faire le réglage si la moto fonctionne correctement ?

Non ! Bien sûr ! Mais elle peut fonctionner correctement avec une ou deux soupapes dont le jeu n' est plus dans les tolérances ... mais un temps seulement ...
Toutefois , les moteurs Honda étant d' une qualité hors du commun , 24000 km ça paraît peu de km pour contrôler le jeu aux soupapes . Je l' ai fait moi même pour le plaisir , mais je ne l' aurai pas fait faire parceque c' est beaucoup trop cher puisqu 'il faut poser le carénage pour avoir accès aux deux culasses ... et si le pastillage est nécessaire il faut en plus poser des 4 arbres à cames ...

soupapes contrôlées à 63 000 Km rien à dire.

Minfi---

J'ai une connaisance qui est mécanot moto, il à déjà fait des contrôle de jeu aux soupapes de 1300 à à 24000 puis 48000 et 72000 Kms et n'as jamais du faire de réglage il m'as conseillé de faire ce contrôle qu'a 72000. En me disant que fraisemblablement il n'aurait rien à faire mais sait-on jamais, avant ce kilomètrage il me dit que cela servira à rien si ce n'est qu'a perdre de l'argent.

A 87 000km je n'ai jamais fais le controle du jeu aux soupapes, et le moteur prends bien s'est 8000t/mn en 5em quand je lui demande. ( heu je le fais de moins en moins il n'y a plus le droit )

Sur des moteurs de voiture qui tournent à peine moins vite que celui de la Pan je ne l'ai jamais fait non plus et ils sont (156 000km)ou on été (195 000km vendue) toujours aussi vaillant.

On est plus à l'époque des abres à cames latéraux ou il y avait beaucoup de dilatation des tiges, et aussi plus de pièces en mouvement.

J' ai eu une Honda Civic Vtec de technologie voisine ( voire encore plus sophistiquée que la Pan ) qui n' a jamais eu aucun contrôle jusqu' a 175000km et qui marchait toujours parfaitement !
C' était portant une vraie usine à gaz que la culasse ... 16 soupapes ou 8 en fonctionnement !

https://www.dailymotion.com/video/x6eeh3_fonctionnement-moteur-honda-vtec_auto

Tout cela pour dire qu 'il n' y a sûrement pas lieu de s' inquiéter !

et pour ceux qui on envie de faire le contrôle eux même, regarder ICI >>> https://sd-5.archive-host.com/membres/up/9ad1910414edeec53687e64abbf9fd2e5383f8e3/Tutoriels_divers/Controle_jeu_aux_soupapes_ST1300_par_Grisou.pdf

Merci Grisou

Voila j'ai fait faire la révision des 24000 kms de la Pan chez Honda Royan "Atlantique moto" pour 337 Euro TTC avec de changées bougies, liquide de refroidissement, huile, filtre à huile et 4h de main d’œuvre à 58,90 E/h et vérif du jeu aux soupapes = OK

Je dirai ça dans 15 jrs pour moi, j'ai repoussé le RDV d'une semaine.

1 vérivication du jeux des soupapes tout était correct 69721 kils

Révision des 24 000: 294€ soit huile moteur+filtre+bougie+2.8h de MO.