Plaquette de numéro d'enregistrement sur ST 1100

Bonjour, J'ai remarqué qu'il y a un numéro gravé sur le cadre de la moto, ça se trouve sur la colonne de direction.Dans le site "Bike Parts" ils indiquent à cet endroit la présence d'une plaquette, voici le dessin :

Alors ma question est la suivante : Faut-il qu'il y est obligatoirement le numéro gravé directement sur le cadre de la moto ou alors on peux placer à cet endroit la plaquette (à moins qu'il faut les deux choses en même temps ...) ?

Sur la mienne j'ai effectivement une plaquette à cet endroit , sans plus !?
si le numéro gravé est le même que celui indiqué sur la carte "grise" je suppose que c'est suffisant???

Oui moi aussi je viens de voir que j'ai aussi cette petite plaquette aluminium sur laquelle est gravé le numéro qui est sur la carte grise, cependant il y a aussi ce numéro qui est gravé directement sur l'acier de la colonne de direction juste à coté de cette plaquette.
Je soulève cette interrogation parce que j'ai un copain qui a acheté une Honda VFS 750 et il n'y a pas le numéro gravé directement sur l'acier de la colonne de direction...il a seulement la plaquette en aluminium qui est situé à un autre endroit sur ce modèle de moto.
J'ai vu que sur les Honda CB 125 c'est aussi gravé directement sur l'acier de la colonne de direction...
Je ne sait pas si lors d'un accident de la route, l'expert ira voir seulement la présence de la plaquette ou alors il cherchera aussi le chiffre gravé sur l'acier de la colonne de direction.

Lors du changement d'un cadre (par un neuf), les numéros doivent être refrappés et la plaque d'identification réinstallée... Ce travail doit être effectué par un concessionnaire.
http://www.euro-assurance.com/actualites-assurance/role-numero-serie-moto.html

OUI oui un expert va aller regarder les numéros preuve que le véhicule est conforme.

Et comme le dit PanBreizh seul un concessionnaire de la marque est habilité à faire le gravage, puisqu'il va enlever le numéro précédent et refrapper le bon, ce sera incrit dans le fichier du véhicule.

Expèrience vécu dans les années 80 avec mon 750.

Dans le lien donné par Panbreizh, il est fait référence à l'Article R317-9 dans le quel il est dit :
" L'indication du type et le numéro d'ordre dans la série du type ou le numéro d'identification du véhicule doivent être frappés à froid, dans la moitié droite du véhicule, de façon à être facilement lisibles à un endroit accessible sur le châssis ou sur un élément essentiel et indémontable du véhicule. Pour toute motocyclette, tout tricycle, tout quadricycle à moteur ou tout cyclomoteur, le numéro d'identification doit être frappé à froid de façon à être facilement lisible à un endroit accessible du châssis ou du cadre, sur la partie droite du véhicule".
On ne sait pas quel est le format de l'inscription à froid sur la cadre et rien n'est dit sur celui qui peux faire cette inscription ... à moins que ce soit indiqué dans un autre Article de Loi.

Salut Luso. Pour ma part, j'avais acheter un cadre d'occasion pour mon 750FA et c'est mon concessionnaire qui m'avait expliquer tout ça. Il avait relevé l'ancien numéro , enlever le numéro existant en frappant des x dessus et juste à côté il avait frappé le  numéro de ma moto. Sur ma facture j'avais sa prestation et les numéros notés. Il m'avait même recommandé de gardé une photocopie de la facture sur moi avec les papiers de la moto, en cas de problème sur la route.

luso a écrit:Dans le lien donné par Panbreizh... rien n'est dit sur celui qui peux faire cette inscription ... à moins que ce soit indiqué dans un autre Article de Loi.

SI, si...

"Numéro de série inscrit sur la plaque du constructeur
Le numéro de série figure, dans la mesure du possible sur une seule ligne, sur la plaque du constructeur (laquelle doit être obligatoirement présente sur tout véhicule). Il y est inscrit, à froid, de manière indélébile sur le châssis ou le cadre, sur la partie droite de la moto.
À noter que le constructeur (ou son mandataire) est seul habilité à installer la plaque et à frapper le numéro d’identification."

Et oui c'est marqué et bien placé puisque c'est la ligne avant le chapitre sanctions (par hasard).
Fait attention tu es à l'âge où il faut penser aux lunettes.  

PanBreizh a écrit: Il y est inscrit, à froid, de manière indélébile sur le châssis ou le cadre

c'est sur "la plaquette ou le cadre" ou alors c'est sur "la plaquette et le cadre" ?

Normalement c'est les deux.

Oui c'est vrai que dans le récit au dessus, je n'ai mentionné que la partie gravage, mais évidement mon concessionnaire à aussi sorti la plaque constructeur de mon ancien cadre pour la fixer sur le nouveau, qui lui n'en avait plus.
Voilà Mr Luso.

Sinon tu as comme moi juste la ville a traverser pour aller directement prendre les renseignements à la source. Perso j'y vais dire bonjour régulièrement, l'équipe a pas mal changé et le service à l'air à la hausse. Un post bientôt pour nos amis de passage dans la rubrique concernée.

ça couterait combien pour faire frapper le numéro d'identification uniquement sur le cadre ?

Ben là vaudrait mieux que tu appelle la concession. Un quart d'heure de main d'oeuvre certainement.