[Bruno50] Un bonjour du Cotentin

Bonjour à tous,

Moi c'est Bruno, 53 ans au compteur pour encore 2 petits mois. Originaire de la région parisienne, je vis maintenant dans le Nord Cotentin, en bord de mer, face aux Iles Anglo-Normandes. Sur le plan pro je suis photographe d'art.
Je possède un VFR800 FI depuis presque 16 ans. Mon usage de la moto a évolué ces dernières années, ma condition physique peut être un peu aussi. Bref, je fais moins de moto-balades, moins de virées pour le fun, d'arsouilles viroleuses avec les copains etc. Au contraire je fais surtout des longs trajets , avec beaucoup d'autoroute ou de voie rapide, (et des plus courts mais dans ce cas on va dire plus utilitaires) je commence à souffrir du dos, des trapèzes, des genoux et si la VFR a su me combler jusqu'ici, je songe à son remplacement.
J'ai possédé également pendant 18 mois une Deauville 650 durant cette même période, mais je n'ai pas été enthousiasmé, ni par le look, ni par le moteur, ni par son centre de gravité haut pour moi ( en plus pas facile à relever une fois par terre) par contre j'avais apprécié la position de conduite et sa facilité y compris sur trajet de 1000 bornes dans la journée, et bien sûr le cardan.
La Pan me fait de l'oeil depuis pas mal d'années. Mon seul soucis c'est ma taille, 166cm. Et les manoeuvres à l'arrêt que j'aurais à faire chez moi.
J'aurais donc des questions relatives à ces problèmes. Ok on peut creuser la selle et gagner un peu sur la position basse, mais que pensez-vous d'un kit de rabaissement de la mob? Est ce délirant? En avez-vous vues? Actuellement, en position basse, j'ai pied, ok, mais si c'est bon au feu rouge, c'est limite pour manoeuvrer etc.. J'aurais besoin d'un peu plus pour me sentir à l'aise et que la taille et le poids me posent moins de soucis.
Bon en attendant, je vais lire un peu ce qui se raconte ici.
A bientôt d'échanger!
Bruno

Soit le bienvenu sur le forum.

1000km d'autoroute sur la journée... Tu aime traverser toute l'Europe toi ... La pan european est faite pour toi.


Pour le kit de ravaissement, ça n'existe pas... Pour tes autres interrogations, fouille le forum et tu trouvera toutes tes réponses.

Bonne recherche de ta future belle et plein de bonheur à son guidon.

Te voilà dans le groupe des "Panlovers" et tu peux, à ce titre aller à ta convenance sur le forum.





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Quelques petites infos au passage :

Penses à compléter ton profil avec un maximum d'info.

Si tu ne connais pas trop le mode de fonctionnement d'un forum (Répondre ou insérer une image...), je te suggère d’aller regarder les infos qui se trouvent sous la rubrique "mode d'emploi ".

Sais-tu que certains membres se sont localisés sur une carte? Cela serait sympa de le faire aussi. Il n’y a pas d’obligation mais si tu le désires, demande à l'un des administrateurs (The Godzill@... ou pan european),  par MP.

Lors de ton inscription, tu as choisi un pseudo. S’il sort des sentiers battus, cela peut être intéressant d’en connaître l’origine. Si tu veux c’est ici. De même, un "trombinoscope" a été ouvert ICI. Histoire de voir à quoi nous ressemblons.

Tu peux aussi nous mettre une belle photo de ta moto dans le Motoscope.

Et pour terminer, un coup d'œil sur notre charte pour les bons usages du forum.

Bon surf.

The Godzill@... a écrit:Soit le bienvenu sur le forum.

1000km d'autoroute sur la journée... Tu aime traverser toute l'Europe toi ... La pan european est faite pour toi.

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Merci. Disons que j'ai déjà à sortir de ma presqu’île avant, donc oui les km s’enchaînent vite. 1000 bornes par exemple c'est pour descendre chez mon père qui vit au dessus de Montelimar.. Donc un trajet que je fais souvent et de plus en plus ces derniers temps.
Pour le rabaissement.. Bon faudra tout miser sur la selle.. ok..

Bienvenue à toi, bonne lecture et bonne recherche.
Pour les manœuvres il faut peut être les faire toi debout à coté de ta machine.

Bienvenue sur le forum. As-tu tant de manoeuvres à effectuer avant de pouvoir partir de chez toi? C'est vrai que le bestiau est lourd à manoeuvrer à la main mais son poids se fait complètement oublier à 5 km/h. Mais il est vrai que j'ai toujours eu des motos lourdes et je mesure 180 cm... Ne peux-tu pas trouver quelqu'un près de chez toi qui possède une PAN?

Bruno, c'est vrai qu'elle est lourde la belle mais avec l'habitude et en allant doucement ca se fait et comme le dit Choume des qu'elle roule le poids s'oublie. Encore bienvenu et bonne recherche sur le forum

Bienvenue à toi Bruno et bonne recherche sur le forum

Au plaisir

Bienvenue sur le forum.
Tu trouveras plein d'infos ici.

Merci de votre accueil.
Pour les manœuvres, en fait l'accès à mon garage est en léger dévers et je manœuvre actuellement mon solex, une fois rentré dans le garage pour le remettre face à la sortie, un demi tour complet. Parce que la sortie en marche arrière c'est vraiment limite, possible mais limite, le dévers n'est pas si important que ça, mais j'ai tendance à me faire embarquer, que ce soit assis sur la moto, ou à la main, debout à côté de la machine.
Ce demi tour, j'y arrive très bien avec le VFR, d'autant que ma selle est creusée. Mais l'encombrement et le poids d'un VFR n'a rien à voir avec une Pan, surtout lorsqu'on vient de récupérer une nouvelle moto, qu'on n'est pas habitué à l'encombrement, au poids.
J'ai déjà conduit (essayé) des Pan, mais jamais effectué la moindre manœuvre avec. Et ce furent des essais très courts, pas de quoi se faire une véritable idée. Juste se dire que cette moto me plait bien et qu'elle correspond à mes besoins (longs trajets, protection, confort etc). Oui une fois lancée et sur route, la taille et le poids se font oublier, c'est vrai. Mais reste que je dois envisager les manœuvres du quotidien.

Salut à toi et parmi cette communauté

Tu verras, ici c'est super

Tu trouveras sûrement un moyen pour faire pivoter ta futur Pan dans ton garage, en la rentrant en marche avant à l'arrivée, et en la sortant aussi en marche avant en repartant, après un 1/2 tour gentillet opéré sur un système adéquat .
Il y a plusieurs solutions dont certaines trouvées dans le commerce à un prix raisonnable, et d'autres inspirées des premières mais réalisées par des "panistes" qui savent se servir de leurs 10 doigts. (je ne suis pas bricoleur)

J'ai adopté un chariot-range-moto depuis l'époque de ma Varadero 125, qui m'a servi ensuite pour la Deauville NT 700, et qui a repris du service pour la Pan' depuis son arrivée à la fin de cet été. J'y charge la moto en totalité, je béquille en latérale, et ça roule !
Ca me permet de rentrer en marche avant en chargeant l'engin sur le chariot dès l'arrivée dans le garage.
Je fais pivoter l'ensemble à 90° pour le stockage.
Je fais un nouveau pivotement à 90° pour positionner l'ensemble de telle sorte que je reparte en marche avant du garage. Nickel !

Comme ça, pas d'état d'âme pour manoeuvrer la moto et la stocker dans le garage   (qui est bien exigü et très encombré).

Bonne recherche et bonne route.  

V  

Bienvenu a toi Bruno. Je vois que nous avons le même problème. Je mesure 1,68 m et j'ai déjà commencé à poser des questions sur le forum pour trouver des solutions avant l'achat d'une PAN. Car c'est vrai qu'elle fait son poids la bestiole et quand on a des petites gambettes, pour les manœuvres à l'arrêt, cela peut vite devenir délicat. Tient-moi au courant si tu trouves des solutions de ton coté. Je pense perso, que l'on sera obligé de se faire réaliser des selles sur mesure afin de gagner de précieux petits centimètres.

PS : Tu es tombé sur le bon forum, car les membres de la communauté ne sont pas avar en conseils et retour d'expérience.

Bienvenue à toi.

Moi aussi jusqu'à fin 2014 je tournais sur un 750 VFR depuis 1999 (il avait 2 ans à ce moment là).
Et comme toi, je m'en suis séparé du fait que mes lombaires ne pouvaient plus tenir la position durant des trajets assez long.

C'est tout naturellement que je me suis tourné vers la PAN1300. Avec un réhausseur et une selle refaite, c'est un tout autre monde.

Fini la GTi, place à la bonne grosse GT qui t'emnène dans un confort royal, le dos bien droit. De toutes façons, ici l'arsouille est impossible, y'a un radar tout les 3 kms...
Alors, autant rouler dans le calme et la volupté. 70/90 km/h en VFR, ça devenait rapidement intenable. Alors qu'en Pan13 ...

Bonsoir Bruno et bienvenue

Je te souhaite de trouver ton bonheur pour une conduite confort il est certain que la Pan est le bon choix et les grands trajets se feront sans problème , la VFR doit être bien fatigante compte tenu de la position ou alors en gardant ce caractère moteur fait comme moi passe au VFR 800 X !! bon coté hauteur de selle ça va pas le faire mais par contre la position de conduite est parfaite

Pas de souci tu trouveras ici bien des infos qui t'aideront à faire le bon choix . Au plaisir de te lire . Phiphi25

Salut, Bruno on peut gagner quelques centimètres par les chaussures , je fais la même taille que toi et je n ai pas voulu trop creuser ma selle pour ne pas avoir les jambes trop pliées et perdre du confort lors de mes longs périples

à Bruno
par contre une petite question ou pourrais je trouver ou bricoler un chariot-range-moto moi aussi le garage est encombré.

Merci à tous pour vos "bienvenus" et vos conseils spécial dédicace nain de jardin..
@Titi27 oui les chaussures.. Je comprends bien (je roule en selle creusée) le problème des genoux repliés, d'autant que les miens sont en sursis et en miettes...  Maintenant les chaussures, c'est un peu comme les gants, et je déteste ne plus sentir les commandes, c'est pire (dans ma tête, j'entends) j'ai au contraire et dans ce cas l'impression de ne plus rien maîtriser. Pour les chaussures, je roule (ça dépend des circonstances, des km, du temps et de l'envie) en Caterpillars non coquées, en bottes gore tex Alpinestars, voir en bottes type gardian. Au quotidien c'est surtout les Cat qui ont ma préférence.. Mais avoir des semelles plus épaisses ne m'attire pas plus que ça. D'autant qu'il m'arrive d'avoir à marcher pas mal lors de mes prises de vues.. (c'est déjà pour ça que je roule avec les Alpinestars que sur gros trajet)... Maintenant je demande à voir.. A quel type de chaussures/botes penses tu?

@Phiphi25 le 800x.. Comment te dire??? LOL  ... ça et puis le Vtec c'est pas mon truc.. Pas pour rien que j'ai gardé mon 800FI 16 ans et oui, tu as raison, j'aime toujours son moteur, de ce côté pas de gène, même si on peut regretter un manque flagrant de souplesse et une tendance à aimer se faire photographier la plaque d'immatriculation si on ne fait pas vraiment gaffe..

@itofa, tu as raison l'arsouille devient impossible et rouler devient compliqué quand on aime la vitesse et le plaisir d'enquiller "dynamiquement" comme on disait dans les moto écoles d'un temps que les moins de 20 voir 30 ans ne peuvent pas connaître.. Dommage.. On va finir en gros twins poussifs comme les ricains, puisqu'il n'y aura plus que sur ce genre de moto qu'on pourra encore s'amuser. Bon je dois dire que j'y ai pensé.. Peut être qu'un jour je passerai du côté obscur de la force moi aussi.. Mais pour mes besoins de longs trajets (de toute façon pas de permis B), et l'état de mon dos, vertèbres, cou, même coudes et poignets il est plus raisonnable de chercher du côté des spécialistes du genre. Honda j'ai confiance. Le débat s'est un moment fait entre la 700 Deauville et la Pan avec un gros plus pour la ST1300 qui remplit à elle seule tout mon cahier des charges actuel.. Maintenant ce ne sera quand même pas sans un pincement que j'abandonnerai la VFR. J'ai A-DO-RE cette moto. Et j'avoue encore aimer jusqu'à sa ligne, son moteur presque félin (avec un Remus Carbone) son sifflement caractéristique de la cascade de pignons.. Bref...
Reste que comme toi, c'est le païlote qui ne suit plus, ou du moins, moins bien. Bref je souffre.

@f2x oui on se tient au courant mais toi t'es un grand... 168 cm... J'en suis pas là..

@le gabal Tu m’intéresses .. Chariot Range Moto?? Kézako? Tu as une photo? Parce que tu décris, c'est exactement ce qu'il me faut...  

pour le range moto, il existe des sujet sur le forum... suffit de fouiller et tu trouvera ton bonheur.

Je dois reconnaître que malgré l'âge, j'étais au bord des larmes quand j'ai regardé partir définitivement mon VFR de 1997 (état collection) pour acquérir la PAN13.
Jamais tombé en panne (à part ce putain de régulateur, tu sais le cylindre sur le coté du dosseret arière) et ne m'a jamais trahi sur la route. Mes lombaires ne peuvent pas en dire autant !!!

Bon maintenant je goute à un autre plaisir... plus pépère !!!

itofa a écrit:
Jamais tombé en panne (à part ce putain de régulateur, tu sais le cylindre sur le coté du dosseret arière) et ne m'a jamais trahi sur la route. Mes lombaires ne peuvent pas en dire autant !!!
!

Ah le régulateur des VFR... Moi aussi j'ai eu cette panne. Moto remorquée jusqu'à Dijon. Et taxi de l'Assistance de Semur en Auxois à Montelimar... Et retour sur Dijon après pour récupérer la moto.. Épique. Sinon divers problèmes électriques. Ma moto a couché dehors 14 ans dont 8 en bord de mer en plein dans un axe ouest riche en vent et embruns... Donc de mon côté l'état cosmétique tient plus du rat's que de l'objet de culte (mais bon, il faut s'approcher)..

@Godzill@ ok. Je cherche. Merci.

Regarde cette vidéo, un plateau tournant installé dans un garage. Il faut juste la place pour faire pivoter la moto sur 180°. Cela peut être la solution à ton problème.

le lien :

https://www.youtube.com/watch?v=cWe1vOyL3ZU

l'assemblage du plateau :

https://www.youtube.com/watch?v=jxJAphNZdv4

F²X a écrit:Regarde cette vidéo, un plateau tournant installé dans un garage. Il faut juste la place pour faire pivoter la moto sur 180°. Cela peut être la solution à ton problème.

Oui ça pourrait aider.. Je vais me rencarder.. Merci

Salut Bruno

Voilà le lien pour un produit parfaitement identique au mien:

http://www.norauto.fr/produit/range-moto-rotatif_696229.html

Si tu cherche avec Google "range-moto-rotatif", tu vas trouver plein de solutions . . .

A +

salut Bruno soit le bienvenu sur le forum. Il y a ici des Panistes comme toi pas très grand. Je te souhaite de pouvoir trouver les solutions qui te permettront d'être un motard heureux de rouler en Pan. Sinon mais c'est encore une autre approche de la moto la gold est plus basse, centre de gravité plus bas et marche AR, beaucoup de panistes finissent en gold sans toutefois quitter la bonne humeur et la convivialité du forum.
Bonne route à toi.

@Le Gabal : ok merci pour le lien!

@Pifouit64 Merci!... Pour la Gold, je ne dirais pas "fontaine" mais pour le moment je ne me vois pas au guidon.. C'est très loin de ma philosophie de la moto (à la base, je suis très , 2 roues, un cadre et un (gros) moteur).. Maintenant la Pan l'était aussi.. Et je suis en train de franchir le pas, parce que ma condition physique et mon usage (et le porte monnaie également - pas les moyens d'avoir un garage rempli de motos) conditionnent évidemment certains choix.