Pan European VFR 1200T ... Info ou Intox ?

Comme le présagerai la pseudo référence de cette (prodigue) remplaçante, la future Pan serait en fait une équation entre une Gold simplifiée et moins luxueuse, dotée du V4 de la VFR ( euro4 ) l'ensemble bien entendu équipée d'une partie des évolutions existantes communes aux 2 modèles ( DCT etc … )
Alors Rêves ou Réalités mon petit doigt me dit que je ne me trompe pas de beaucoup mais comme je me bouffe les ongles et bien je ne peux pas prédire la dâte de sortie ( 2019 ) déjà que ça devait être fin 2018

C'est un vieux loup de mer cette info, on en parle depuis quelques années.

Moi j'y crois, impossible que Honda laisse les choses en l'état ! même si la mode actuelle est plutôt orienté vers le pseudo baroudeur type aventure, mais voilà BMW excepté l'ensemble des constructeurs nippons délaissent le segment grand tourisme
On croise les doigts

il est certains que beaucoup d'entre nous attende la nouvelle pan avec le moteur de la VFR 1200 (DCT boîte intéressante) et sans trop d'électronique pour limiter le prix et les ennuis.

Il y a aussi la '' Super Deauville'' !!!!! Qui serait aussi une extrapolation avec moteur de l'Africatwin !
Là aussi des infos ont fusées de tous côtés....alors que nous dira l'avenir chez Honda ?????

Perso j'aime pas les twins, quand tu as eu quasiment que des 4 ... le couple et la souplesse d'un 4 cylindres et du V4 est sans égale. Peut être dans le futur le 3 d'une TIGER ? mais plus probable le CROSSTOURER, quoique perso j'aime pas le côté Aventurier/Bobo/Baroudeur intramuros, à 1500 kms/an, ça me rappelle les années 90 et la mode des 4x4 (faut pas avoir l'air quand on a pas l'air)
Mais le souci pour les amoureux de la Pan c'est qu'avec l'âge les pièces deviennent chères … Bon pour l'instant je vais rentabiliser mon investissement ( moto+selle+poignées)
Ouf ! ça fait du bien de dire ce qu'on ressent

Moi aussi je rafraichis ma rouge avec jolie selle non glissante ! Feux led complémentaires, prise usb, garniture de flanc comme le modèle 2007, et amortisseur arrière tout beau ! Le mien est bon mais cosmétiquement je le trouve un peu trop oxydé à mon goût !
Je prévois aussi la remise en état parfaite des jambes de fourche avant un peu ternie pas l'oxydation !
Le nettoyage parfait moteur sous le carènage terminera de lui redonner son éclat primaire !

Pour en revenir aux projets de remplacement de la Pan, il y a eu tant d'infos et d'intox à ce sujet qu'il est difficile de savoir vers quoi Honda va se diriger ?
Mais celle de l'extrapolation d'une Deauville avec moteur plus puissant pour créer une moyenne GT n'est pas une mauvaise idée.
Car le départ de la Deauville laisse un trou tout aussi cruel dans cette gamme de GT moyenne, bien pratique aux coursiers livreurs et rouleurs de tout les jours !

D'accord Gery, mais pas de bicylindre par pitié et puis quoi encore … autant changer de marque

jamy85 a écrit:D'accord Gery, mais pas de bicylindre par pitié et puis quoi encore … autant changer de marque  

Ba au moins ce sera un bicylindre, mais sans les emmer..ments sinon effectivement, changer de marque pour un bicylindre avec les emmer..ments

Mais le souci pour les amoureux de la Pan c'est qu'avec l'âge les pièces deviennent chères , suffit de trouver
une 13 bon marché ou encore acheter un lot de pièces d'une 13 démontée , suite a un accident pas trop grave et vous voila avec
une 2é pan , pour max 2.000 € et encore ???? moins parfois .

jamy85 a écrit:D'accord Gery, mais pas de bicylindre par pitié et puis quoi encore … autant changer de marque  

Alors la 100% d'accord; une GT classe  confort souple puissante et tout et tout, ça va pas du tout avec un bi.

Hein quoi comment ......... et les BM alors ! ah oui mais moi je parlais de motos hein

En prenant comme base la VFR 1200 X , un beau V4 de 130 ch , le cardan, la boite DCT, tout y est.
Il suffirait de rabaisser les suspensions d'ajouter un carénage très protecteur, des valises et un top suffisamment grand pour accueillir 2 casques.
Vous ajoutez un tableau de bord similaire à celui des dernières Golds et le tout avec poids maxi de 270 kg.....
et alors là j'achète.

Dieu Honda ....faite que notre rêve se réalise !!!!!!!

Mais mais cette moto parfaite est dans mon garage.................................................................vais vérifié

OUAIS..................................c'est ma Pani..................LA moto parfaite

ok ok

Oui, rêvons encore et toujours !
Objectivement, les GT sont passées de mode (ou plutôt la mode est aux "Adventure"), moins efficaces/protectrices, mais c'est ainsi (idem SUV).
Mais oui, il y a moyen de faire une super GT au long cours :
V4 DCT, 100kw (136ch), aréo bien travaillée, suspat's moderne, bagagerie sérieuse et le tout à 275kg pour +/- 20K€ (difficile de faire moins !).
Sinon il y la Gold ! (mais ne répond pas à tout le CDC : prix, poids, bagagerie notamment)

Bonjour à tous, je regardais la gamme HONDA 2019 ben...c'est pas bien riche en modèle routière puisque à part les 3 versions de Gold il nous reste un modèle VFR, même le 1200 à disparu, j'espère que HONDA pense à nous , mais j'ai un doute...

J'ai lu quelque part qu'une "super" Deauville de 1000CC était à l'étude...

The European a écrit:J'ai lu quelque part qu'une "super" Deauville de 1000CC était à l'étude...

https://moto-station.com/moto-revue/actu/honda-nt-1000-v-la-deauville-sera-t-elle-de-retour-en-2020/443792


ici

Mais une deauville c'est pas une super moto!
trop trop juste sur l'autoroute à 2, et je ne parle pas pour doubler !!

A 1000cv ça devient une super super Deauville

chris5 a écrit:A 1000cv ça devient une super super Deauville

Tu le fais exprès ? Tu rentres de vacances et on a envie de t'y renvoyer. Qui t'as parlé de 1000 cv(chevaux), on a parlé de 1000cc(centimètres cubes) et la meule elle s'appellerait NT1000V soit 1000 volts, une Honda électrique ?
Ça va te faire du bien de nous revoir samedi !!!

pifouit a écrit:

chris5 a écrit:A 1000cv ça devient une super super Deauville

Tu le fais exprès ? Tu rentres de vacances et on a envie de t'y renvoyer. Qui t'as parlé de 1000 cv(chevaux), on a parlé de 1000cc(centimètres cubes) et la meule elle s'appellerait NT1000V soit 1000 volts, une Honda électrique ?
Ça va te faire du bien de nous revoir samedi !!!

vacancessssssss

j'étais chez l'ophtalmo quand j'ai écris...
mais même 1000CC ça reste une hyper super Deauvilleeeeeeeeeeeeeeeee

Oui 100 cv avec 50kg de moins que nos Pan c'est jouable pour une GT suffisamment puissante !

chris5 a écrit: même 1000CC ça reste une hyper super Deauvilleeeeeeeeeeeeeeeee

Ben oui une 1000 puisqu'on parle du moteur de la nouvelle Africa twin.

bonjour, j'ai lu quelque part sur un site dont j'ai oublié le nom, qu'honda allait nous annoncer une nouvelle cb1100, donc rien a voir avec une nouvelle Deauville helas...