C’est l’hiver ! ! ! Quelques petits conseils pour l’entretien

Bonjour à tous, propriétaire d’une pan 1300
J’habite en Lorraine donc le climat ne me permet plus d’en profiter.
La question : que puis-je faire pour l’entretenir en sachant que c’est un modèle de 2003 et qu’elle a 185 000 km ?
À part bien sûr vidange huile, bon,

Laisser le réservoir plein à ras ou vide.
Débrancher la batterie ou la connecter à un chargeur "intelligent".
La faire tourner au moins une fois par mois et encore mieux une trentaine de kms si le temps te le permet tu fera ainsi tout fonctionner.
La liste peut-être allongée mais l'indispensable est là.

Merci, n’y aurait-il pas un entretien particulier à faire genre nettoyer quelque chose ou gratter La Calamine quelque part ?

Pas vraiment...
Tu mets bien sur la béquille centrale pour ne pas fatiguer pneus et suspensions.
Tu peux mettre un conservateur dans ton essence.
Je préfère faire les vidanges avant de redémarrer après l'hiver plutôt que maintenant, mais c pas vital!!!
Et le plus dur pour passer l'hiver ce sera pour la batterie à bien maintenir en charge.
Perso je fais une charge par mois en hiver et ça suffit.
Mais certains te diront qu'ils font plus que moi, probablement.

habitant la haute patate, je roule toute l'année et avec le changement de climat , fait pas froid!! meme pas peur!!

Pour l'hivernage des motos.
Moi après ma dernière balade le réservoir plein avec du C99 (traitement essence), je retire la batterie (charger par la balade) que je stock au chaud dans mon appart, moto sur la centrale avec une couverture de protection (comme tout le reste de l'année) et c'est tout.
Si durant l'hiver il y a une belle journée, je remet la batterie sur la moto et vroum.
Au retour plein, enlèvement de la batterie, centrale et couverture.

OK merci pour vos avis.
J’avais remarqué un petit décalage entre l’accélération et le grippe avec un petit claquement peut-être un jeu contre le cardan et la roue ?(Si c’est comme sur le V Max il y a des petites gomme qui font tampon et qui S’usent)

On a une page "hivernage" sur le portail.
https://panbelgique.motards.net/h20-remisage

kayamb a écrit:... un petit claquement peut-être un jeu contre le cardan et la roue ?

Tu veux dire un problème mécanique au niveau de la transmission ?

kayamb a écrit:OK merci pour vos avis.
J’avais remarqué un petit décalage entre l’accélération et le grippe avec un petit claquement peut-être un jeu contre le cardan et la roue ?(Si c’est comme sur le V Max il y a des petites gomme qui font tampon et qui S’usent)

oui il a des gommes, il faut les changer, j'ai changé les miennes et depuis plus de claquements et d'accoups lors de décélérations ou accélérations

Merci,
J’avais une autre question : le matin quand je la démarre elle fume (plutôt blanc)… Quand le moteur est chaud ça ne fume plus ?
… Une idée ?…

kayamb a écrit:Merci,
J’avais une autre question : le matin quand je la démarre elle fume (plutôt blanc)… Quand le moteur est chaud ça ne fume plus ?
… Une idée ?…

NON? peut etre un peu d'humidité dans le pot? pour moi c'est pareil et parfois démarrage un peu plus long que d'habitude! CETTE moto si elle avait un défaut (hihi) ce serait qu'elle n'aime pas l'humidité et le froid!

kayamb a écrit:Merci,
J’avais une autre question : le matin quand je la démarre elle fume (plutôt blanc)… Quand le moteur est chaud ça ne fume plus ?
… Une idée ?…

Rien de grave, c'est de la vapeur d'eau, du à la condensation de l'eau contenue dans l'air qui se fixe dans les pots et conduits d'échappements lorsque l'on arrête la moto la veille ou plus.

Ouf

Rien de grave, c'est de la vapeur d'eau, du à la condensation de l'eau contenue dans l'air qui se fixe dans les pots et conduits d'échappements lorsque l'on arrête la moto la veille ou plus.[/quote]

Encore une droguée cette MOTO VAPOTE!! Pfouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu !!