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Message  Maxmat62 Lun 22 Nov 2021 - 11:30

Bonjour,
ma pan european 86000 km fonctionnait trés bien jusqu'a hier, ou j'ai décidé par prévention des nettoyer les croisillons dont on parle souvent.
Démontage et remontage, ils étaient absolument propre, mais maintenant ma pan ne tient plus le ralenti, même a froid, le ralenti acceléré ne fonctionne plus, et le moteur ne tourne pas bien rond.
J'ai redémonté afin de voir si j'avais bien tout branché, mais je ne vois rien d'anormal.
Quelqu'un peut il m'éclairer avant d'aller voir monsieur honda.
La prochaine fois, je ne toucherai plus a rien pale
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Message  cagou64 Lun 22 Nov 2021 - 14:00

Bonjour, il me semble que dans un des posts relatifs aux fuites eau et huile , au fil de la discussion, la question d'un ralenti élevé après remontage était évoquée, je ne sais plus si c'était pas lié à une inversion de connecteur MAP avec un autre connecteur à proximité, mais faudrait retrouver le post en question
Maintenant si vu ta vérif tu n'a pas de doute de ce côté, faut voir ailleurs

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Message  kawakasi36 Lun 22 Nov 2021 - 18:21

je poussais à l'inversion des connecteurs, c'est classique.
essaie de les inverser, tu verras ça fonctionne beaucoup mieux, et à l'avenir, tu prend du scotch de peintre, et tu colle sur ton connecteur pour ne plus te tromper.
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Message  baclyon Lun 22 Nov 2021 - 20:06

Comme Kawa 36 contrôles tes connections scratch

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Message  minfi Lun 22 Nov 2021 - 22:41

9 chances sur 10 que tu as inversé le connecteur MAP au centre et le TP qui est bleu à G de la rampe d'admission -

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Message  polomat34 Mar 23 Nov 2021 - 19:08

minfi a écrit:9 chances sur 10 que tu as inversé le connecteur MAP au centre et le TP qui est bleu à G de la rampe d'admission -

plus de ralenti Rampe_10

est-ce vraiment possible ? Honda n'a pas différencié les connecteurs (par des détrompeurs) pour justement éviter de les inverser ????
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Message  kawakasi36 Mar 23 Nov 2021 - 19:10

ba non, juste les couleurs scratch
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Message  polomat34 Mar 23 Nov 2021 - 19:14

c'est bon à savoir
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